MPS系列回歸，馬自達再啟性能之路

國內有很多改裝愛好者給馬自達6移植2.3T MPS發動機，使其有更強的動力表現。而什麼是馬自達MPS呢？

類似于斯巴魯的STI、日產的Nismo版本，馬自達的高性能系列叫做MPS（Mazda Performance Series）又稱Mazda Speed。曾經出過MPS高性能型號的馬自達3、馬自達6車系。

說到這裡，牛仔還挺為馬自達感到遺憾的，馬自達這些年可謂是一直處於“經濟蕭條”時期，曾經搭載轉子發動機的馬自達RX系列停產後，馬自達前兩年又停產了自己MPS系列。最後一款高性能車型止步于上一代馬自達3衍生的馬自達3MPS車型，隨後MPS高性能品牌便再無新產品推出。

最後一款MPS車型，2013款馬自達3MPS可謂名副其實的“小鋼炮”，該車基於上一代馬自達3的兩廂掀背版本打造。搭載一台2.3L渦輪增壓直列四缸發動機，最大輸出功率266馬力，峰值扭矩380牛·米，傳動系統匹配6速手動變速箱，標配前橋限滑差速器LSD。競爭對手包括高爾夫 GTI、福克斯 ST等。

而近日，有海外媒體報導稱，馬自達正在考慮重啟旗下MPS高性能品牌，而重啟時間或在2020年之前。去年馬自達暫停了MPS高性能發動機的研發工作，以集中精力研發新一代創馳藍天發動機。新一代創馳藍天發動機的首款機型將於2017年發佈，而在這之後，馬自達有望開啟運用“創馳藍天”技術的高性能MPS系列發動機的研發。為未來的高性能車型提供更強的動力儲備。而第一款MPS車型有望是馬自達的MX-5車型。

牛仔認為，馬自達的2.3T MPS發動機其實是馬自達與福特共同合作開發後的產物，其結構其實與福克斯 RS和野馬搭載的2.3T EcoBoost發動機有著異曲同工之妙，而馬自達不再沿用2.3T MPS發動機而是全新開發自家獨有的“創馳藍天”MPS高性能發動機，可謂是技術宅的本色！

當然，對於天朝群眾來說，未來的馬自達 MPS系列引入國內，可能太遙遠了。不過對於樂趣十足又不是特別昂貴的馬自達MX-5，也應該加快其引入國內的步伐了吧。