20萬內，三款讓中國人尖叫的SUV，你會選誰？

提起眾泰大家都知道它的能耐。這一個特立獨行的品牌在前幾年殺入中國市場之後一直處於風口浪尖。今年推出的SR9更是讓不知道多少人高呼“眾泰大法好”“開豪車就靠眾泰”。先別管眾泰跟保XX對比有什麼優劣，我們先來看看面對一樣是新生的自主品牌新勢力，SR9究竟能夠有幾斤幾兩。

在基礎參數這一塊，眾泰SR9將其定義為“中型SUV”不是沒有道理的。長達2850的軸距著實領先不少。同樣的優勢還體現在車身尺寸上。不過說真的這個尺寸的車型，空間基本都夠用，無需顧慮太多。

動力方面則是榮威的2.0T占優，但官方並沒有給出最高車速，因此缺乏比較。油耗方面，1.8T的博越有著更高的優勢。變速箱方面，RX5以及SR9都搭載了雙離合變速箱，相比之下博越的6AT變速箱更傳統，舒適性也更好。

SR9並不採用4驅系統，因為那會增加成本，反正本來就是主打城市跑，你拿去撒野掛了不能怪誰呀~而RX5以及博越都提供四驅系統，雖然只是一套適時四驅，但是對於通過性還是有所幫助的。車輪方面SR9也採用更大輪轂，以獲得更佳視覺效果。

安全配置方面，三部車都很到位，證明它們真的是自主品牌車型；而在內外部配置上，三部車也是不相伯仲，區別在於其特色配置。比如吉利博越有著ACC自我調整巡航系統等高端科技，RX5則有互聯系統，阿裡雲技術支援，就是不能逛淘寶。而SR9呢…保時捷內飾風格逼格滿滿，這個算是它的特色吧。

眾泰SR9

眾泰不是一個好的汽車製造商，但是是一個好的商人。它的產品牢牢抓住了中國大部分消費者的心理，這一部分消費者是屬於後富，剛剛有能力買車，卻又想買個有面子的，這些點眾泰都符合，如果你真的很在乎看得見的配置以及面子，SR9無疑是你最佳選擇。

榮威RX5

榮威的RX5曾經因“阿裡雲”噱頭席捲了不僅汽車界，不少科技媒體也都在留意。而當熱潮褪去之後大家開始以正常的角度審視這部車。說實話這部車的低配配置的確比較簡單，但今天參與對比的頂配車型，各種配置都齊全，動力更是遙遙領先對手。要知道這台2.0T發動機跟昂科威上那台幾乎一樣！你這樣想的話，會不會覺得很值呢？

吉利博越

吉利的車近幾年無論從外觀配置還是做工都有了質的提升，博瑞打下的口碑延伸到了博越上面，也造成了博越一車難求的場面。15萬多的價格買到一部帶有ACC自我調整巡航的車，你還想要啥。如果你願意等車，那就定博越吧。

提起眾泰大家都知道它的能耐。這一個特立獨行的品牌在前幾年殺入中國市場之後一直處於風口浪尖。今年推出的SR9更是讓不知道多少人高呼“眾泰大法好”“開豪車就靠眾泰”。先別管眾泰跟保XX對比有什麼優劣，我們先來看看面對一樣是新生的自主品牌新勢力，SR9究竟能夠有幾斤幾兩。

在基礎參數這一塊，眾泰SR9將其定義為“中型SUV”不是沒有道理的。長達2850的軸距著實領先不少。同樣的優勢還體現在車身尺寸上。不過說真的這個尺寸的車型，空間基本都夠用，無需顧慮太多。

動力方面則是榮威的2.0T占優，但官方並沒有給出最高車速，因此缺乏比較。油耗方面，1.8T的博越有著更高的優勢。變速箱方面，RX5以及SR9都搭載了雙離合變速箱，相比之下博越的6AT變速箱更傳統，舒適性也更好。

SR9並不採用4驅系統，因為那會增加成本，反正本來就是主打城市跑，你拿去撒野掛了不能怪誰呀~而RX5以及博越都提供四驅系統，雖然只是一套適時四驅，但是對於通過性還是有所幫助的。車輪方面SR9也採用更大輪轂，以獲得更佳視覺效果。

安全配置方面，三部車都很到位，證明它們真的是自主品牌車型；而在內外部配置上，三部車也是不相伯仲，區別在於其特色配置。比如吉利博越有著ACC自我調整巡航系統等高端科技，RX5則有互聯系統，阿裡雲技術支援，就是不能逛淘寶。而SR9呢…保時捷內飾風格逼格滿滿，這個算是它的特色吧。

眾泰SR9

眾泰不是一個好的汽車製造商，但是是一個好的商人。它的產品牢牢抓住了中國大部分消費者的心理，這一部分消費者是屬於後富，剛剛有能力買車，卻又想買個有面子的，這些點眾泰都符合，如果你真的很在乎看得見的配置以及面子，SR9無疑是你最佳選擇。

榮威RX5

榮威的RX5曾經因“阿裡雲”噱頭席捲了不僅汽車界，不少科技媒體也都在留意。而當熱潮褪去之後大家開始以正常的角度審視這部車。說實話這部車的低配配置的確比較簡單，但今天參與對比的頂配車型，各種配置都齊全，動力更是遙遙領先對手。要知道這台2.0T發動機跟昂科威上那台幾乎一樣！你這樣想的話，會不會覺得很值呢？

吉利博越

吉利的車近幾年無論從外觀配置還是做工都有了質的提升，博瑞打下的口碑延伸到了博越上面，也造成了博越一車難求的場面。15萬多的價格買到一部帶有ACC自我調整巡航的車，你還想要啥。如果你願意等車，那就定博越吧。