【試駕】大7座、5天窗，10萬內只有這一款！

不知道大家對商用車，或者是俗稱“麵包車”的車有什麼印象？難開？笨重？如果你這麼想，或許你的認識還停留在10幾年前的五菱之光吧。好了，廢話不說，前兩條磚叔剛剛試駕了全新東風菱智M5，沒錯，就是當年風靡中國的“太空車”的最新版本！

原來當老司機並不難

一直以來駕駛這種車型的都被看作是老司機，究其原因就是因為曾經這種車是十分難以駕馭的。說實話今天磚叔來試駕這個車也並沒有多大的期望，對於一部商用車來說，又能有多少驚喜？——然而還是有不少出乎意料的地方。

菱智M5上搭載了電子助力轉向，這個裝置以前在商用車上並不存在，因此方向盤難打是通病。現在有了這個，單手搓盤無壓力，開起車來也自信了不少。

而搭載的三菱4A92 1.6L發動機。這個發動機型號估計大家並不是很熟悉，但是如果我說到景逸SUV，中華V5等車型上都搭載了這個發動機，你估計就知道它的來路了。與之相匹配的是5速手動，全系無自動擋車型。再來說說它的表現：用於巡航的動力輸出還是足夠的，唯一缺點是低扭有點不足，上坡的時候不容易上去。

現階段我們不知道討論了多少自動擋所謂匹配問題，卻忽略了手動擋。而事實上，今天的手動擋都匹配得很不錯，菱智M5的5速手動變速箱在起步的時候結合點來的比較早，在適應了之後流暢起步不是問題；而當車子動起來，你就完全不必擔心熄火的問題：基本上行車途中，3—4擋就可以走天下，適配區間很廣。

外觀更加大氣了

對於國產商用車的概念我們可能還停留在了21世紀初，而類似埃爾法，GL8這種進口品牌MPV已經開始影響我們的自主品牌設計。更加大氣的風格才能夠符合大眾對於MPV的審美。菱智M5在前臉的改動正是沖著這一點去的。

前臉一改以前的風格，採用“展翼式”格柵，運用了適當的鍍鉻件裝飾，沒有什麼特立獨行的地方，但是這就像是手機的2.5d螢幕，是符合大眾審美的設計，因此放在任何一部車上都沒有不妥，反正好看就行。

雖然沒有日行燈，但是透鏡以及那兩圈鍍鉻裝飾條讓整個大燈看起來質感還是不錯的。當然大燈整體輪廓也是規規矩矩，並沒有什麼過度誇張的設計，符合大眾口味，看起來也和諧。轉向燈則懸浮在大燈上方，頗有層疊感覺。

16寸的輪轂，大小適中，這個設定也是綜合了成本，動力以及外觀考慮的中庸選擇。想要視覺效果更好，無疑是要更大的輪轂，特別是對於一部尺寸不算小的MPV來說。但是相比於這一點，我想各位消費者還是更注重於價格以及動力表現吧。

內飾的進化不是一丁半點

說真的磚叔覺得這個內飾放在轎車上也不為過。對比起以前的那些“麵包車”，這個內飾真的是好看了不少了。更加傾向於家轎的設計也是近年來商用車的一個設計趨勢，為的就是能夠讓更多消費者接受。

大屏設計不僅僅在手機界中風靡，在汽車界中更是後浪推前浪般的發展，但是至於說使用體驗那就參差不齊了。菱智M5上的這個大屏介面比較像是Carplay，操作起來還算簡潔明瞭，流暢度也還可以接受。同時這套系統支援安卓手機互聯，磚叔沒帶安卓機，下次有機會再進行體驗。

而菱智M5的另一個賣點則在於這個5天窗設計，全部電動開關。這個設計最早起源於大眾T1，當時是搭載在T1豪華版車型上的。回到現在，我們在轎車上見到過全景天窗，但是在商用車上真的少見，菱智M5很好的把這個配置沿襲下來，也算是多了一個賣點。

而這種車的一個特點就是能裝。這裡說的不是裝B而是裝貨。同行的媒體老師甚至可以在車上躺著小憩。不過磚叔覺得如果後面這兩個座椅能夠拆下來的話，那麼裝載能力會有一個質的提升。

那麼這車究竟怎麼樣？

說到底，這個車的定位跟寶駿730，長安歐尚類似，都是曾經並不被老百姓所留意，而通過一系列的改變，讓本來想買家轎的消費者們有了新的選擇。如果你家裡開了個小超市或者是大排檔，對於拉貨有一定需求，那麼買一部菱智M5會是不錯的選擇；而作為一部公車採購的常客，此次的升級也能夠讓事業單位的採購“更加划算”。當然，如果你只是想在10萬不到的價格買個能夠拉上一家老小的車，磚叔覺得，這車比那些什麼7座SUV靠譜多了。