G級“硬漢”依然有肌肉，但體重減了400公斤

現款賓士G級好久都沒換代了，不過別擔心，新一代G級已經在路上了，而且變化很大，但我相信你還是能一眼就認出它...

現款賓士G級就像一個“鐵箱子”，沒有弧度、沒有曲線，新一代G級依然如此。G級上非常多的經典設計得到了保留，車頂上的導雨溝槽沿著車頂周圍一圈，而且直接是被焊接上去的。車門鉸鏈從初代開始就赤裸裸地被設計在了門縫之外。外凸的輪拱、碩大的引擎蓋、還有立在翼子板上的轉向燈組，都是G級外觀的主要特色。至於新一代G級的外觀和現款有什麼區別，稍微變圓潤了些的前保險杠應該算一處吧。

雖然外觀沒什麼變化，但新車的重量卻較現款有了明顯的降低，據外媒推測可能減重足有408公斤，新一代G級將使用大量的輕質材料，比如鋁合金，甚至碳纖維都有可能出現在新車上。車重減輕後，車輛的動態性能會提高，包括過彎極限、加速性能預計都會比現款更好，而且G級上一直遭人詬病的油耗問題，或許通過這次車重的優化也能有明顯的改善。

新一代G級的車身寬度可能會增加10釐米左右，這意味著更寬的車身在過彎時會有著更好的穩定性，G級的底盤離地間隙為了保證足夠的越野能力被設計得很高，這在客觀上限制了車輛的動態極限，車身加寬後能在一定程度上改善重心高導致的操控性差問題。

動力方面，現款車型的5.5T發動機可能要被放棄了，取而代之的是全新AMG E 63車系上的4.0T V8雙渦輪增壓發動機。這款發動機在低功率調教下可輸出最大功率580馬力，峰值扭矩750牛·米；高功率調教下可以輸出最大功率612馬力，峰值扭矩850牛·米。而傳動系統方面，新車或會配備賓士自己研發的9速自動變速器。

總結：

賓士G級早在二戰時期就已為德軍服務，它憑藉高可靠度和高野外通過性深受德軍的好評，之後改造成乘用車大批量生產，消費者才開始真正有機會接觸甚至擁有這樣一輛純正的硬派越野車。賓士G級生產20多年後不管是外觀還是機械部件都沒有根本性的改動，唯一可能看得出來變化的就是內飾，因為隨著該車型一次次的改款，名貴真皮被越來越多地使用，而且內飾風格也會按照賓士家族化設計的變化出現小幅改變。