2018款福特野馬放棄自吸發動機 你怎麼看？

提起野馬汽車，我腦海中總會浮現出曾經看過的美劇和好萊塢電影畫面，那是極限速度下所帶來的快感與激情，然而這種激情中滲透出肌肉感是其他車型所不能及的。想到最初的製造理念：為年輕人提供一款售價低廉的跑車，讓標新立異、追求時尚的他們不必為價格而發愁。從1964年推出的第一款平民跑車，到今天經歷了無數次的改進。與保時捷、法拉利這種有著先天優越條件的車型相比，野馬會顯得更接地氣。

從今年的六月份就傳言新款福特野馬車型會採用十速自動變速箱，目前可以肯定的是2018款福特野馬將會配置十速自動變速箱，但是將不搭載3.7L V6發動機，算是該系列的終結。

從諜照中可以看出，新車在外觀方面改動不大，一些地方的偽裝塗層可能會掩藏外觀改動的細節，這一部分還要等待後續消息。內飾方面，作為一貫保守的福特野馬，僅僅可能會進行微小的調整。

2018款福特野馬排氣系統運動性增強，採用四排氣口佈局。同時，新車車身配色更加豐富，新增橙色和深紅色。此外，新車還將提供一款性能選裝包，使其會更加具有賽道風格的配置。野馬能做的只有這些了，這感覺就好像是為了消費者做出最後彌補。

我個人覺得福特野馬作為標準的美國式肌肉車，按理講應該以大排量自然吸氣發動機為核心。但是新車或許只能用2.3T車型了，放棄了3.7L說明一點，那就是節能減排日趨嚴重。匹配的十速變速箱也是為了節油做出貢獻，不過會更平順。這就會不難想到為什麼北美市場上會大量使用渦輪增壓發動機，也是為了同樣的目的：減少污染。為了兼顧高馬力輸出和低扭表現，2.3T發動機使用了福特的看家本領，全鋁、直噴、雙渦管單渦輪等技術一個不落。

實際上，換成2.3T的發動機帶動野馬完全足以，只是“情懷”就要放一放了，畢竟情懷就是情懷，不能當飯吃。換個角度看，同時也正是因為它，讓野馬跟上了渦輪潮流。尤其是在中國，大家買車帶T已經成為必選項，對於中國的消費者而言，完全是沒有問題，還在接受範圍內。只是對於美國肌肉愛好者，這完全就不是他們心中深愛的大排量自吸野馬。