又向阿斯頓馬丁近了一步 試駕新款蒙迪歐

本文為車早茶原創文章，作者王飛，轉載請注明出處及作者

如果說上一款蒙迪歐換了馬丁臉，沾了點豪氣，2017款新蒙迪歐則向阿斯頓馬丁又更近了一步。是的，這款中級車內飾經過革新以後，“壕”氣頓生。

11月18日，長安福特在廣州車展宣佈2017款新蒙迪歐上市，提供EcoBoost®發動機及混合動力兩種動力系統共11款車型，售價區間為179,800元－319,800元，這個價格區間，競爭對手著實不少，新蒙迪歐對消費者能形成足夠的誘惑麼？上市之前，茶哥在成都青城山對新蒙迪歐進行了肉測，得出的結論是：夠誘惑！

完全不像中級車

人們對美系車的傳統印象是：大氣有餘，不拘小節。這是以前，如果你看看新蒙迪歐，你就知道世界在變。

對中級車用戶來講，已經開始對舒適有所要求了。先不說行車質感，至少表面功夫就要做得讓人賞心悅目才行。感覺福特似乎根本就沒有考慮新蒙迪歐是中級車而已，從配色到用料，從配置到科技，都可以看得出它在極力營造一種豪華氛圍，效果如何？太誇張了怕你們笑，茶哥覺得至少達到了輕奢級別吧。

精緻的換擋旋鈕很有點馬丁范兒，這樣的東東也在捷豹路虎上出現，它帶來的好處除了讓駕駛有新鮮感外，還增加了中央扶手前的空間。它的門內飾板和儀錶板都由真皮覆蓋，縫線細膩，座椅由費爾菲爾德真皮，看上去和摸上去都有高級感。

正副駕駛座除了通風加熱外，還有按摩功能！內置在座椅中的幾個小氣袋在臀部和腰部會充放氣，累了困了來一次，頓時讓你倍感清奇。副駕椅背上有老闆鍵，看樣子，它真是在向行政級座駕看齊了。

跑得快又吃得少

高功率版的2.0T的EcoBoost的動力感覺甚至有點精力過剩，180kW和350N·m的最大扭矩推動這款車是輕鬆之極。猛踩油門的時候，它能給你足夠的加速快感，而換一種溫和的駕駛方式，它能給你一個讓你吃驚的油耗數字，比如這個7.1L

百公里油耗，這是城市+高速+郊區混合道路的實測資料，茶哥人格保證，絕對不是用省油的方式去駕駛的！而且我也不是試駕車隊中最省油的燈。

如果你對上面的數字感到吃驚，那還有個更刺激的！看看這款新蒙迪歐混動版的油耗！3.9L！簡直逆天了有沒有？買了新蒙迪歐的車主，以後誰還給你說美系車費油，你可以把這張照片拍在他的眼鏡片上！

不知道是不是因為內飾變得更溫馨舒適帶來的心理影響，還是新蒙迪歐在NVH做了強化，感覺這車開起來的質感確實也上了一個檔次。勻速駕駛時，發動機噪音幾乎聽不到，風噪和路噪也比較小。懸掛不是那種軟綿綿的，而是有足夠的韌性。過減速帶砰砰兩聲，乾脆俐落，車身不會有多餘的雜音和震動。

安心和舒心的配置足夠

因為駕駛的是EcoBoost 245旗艦版，所以配置齊全得嚇人，幾乎是能裝的都裝上了。就挑特色配置說說吧：它配備的ACC自我調整巡航在0-180km/h速度範圍內可用，其中ACC Stop&Go 功能在巡航低於30km/h時，可以實現自動跟車，跟著前車啟動和停止，這對於常常在城市擁堵路段行車的主來講那簡直就是福利！另外，跟前車太近有碰撞危險時，該車會向風擋玻璃投射紅光並有警示音提醒駕駛者注意，它還有別人沒有的可充氣式後排安全帶，碰撞時展開，降低乘員身上的壓力，值得一贊。

中控上的SYNC3系統介面簡潔好用，支援蘋果CarPlay還可通過內置的APPlink，下載應用程式，極大地豐富了它的功能。新款蒙迪歐是首款搭載“福特派”互聯系統的車型。車主通過手機使用福特派App，能夠與車進行遠端溝通，比如啟動/熄火，解鎖/上鎖、車輛定位等，還可查詢車輛的油量等，頗有點007開他的高科技阿斯頓馬丁的感覺。

可以說，雖然整體來看新蒙迪歐相比上個款型還是熟悉的配方熟悉的味道，但是在細節處理和配置上面的變化很多很多，它的豪華感已經超過了很多宣稱“越級”的對手，強勁的動力和低油耗則是額外加分項。至於混動版，多花幾萬為地球媽媽的健康做貢獻，還能靠省下的油錢把這個差價補回來，也是極好的。

買車用車不想被忽悠

關注：車早茶