拼性價比，中國銷量第二的SUV真的有優勢嗎？

回看十月銷量榜單，SUV銷量前十名中緊湊級SUV佔據半壁江山。即便不乏像哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75等實力派選手，市場的潛在誘惑力趨勢還是廠商不斷為市場注入新的優秀產品。趁著廣州國際車展的熱潮，又迎來像風度MX5、新款優6 SUV等車型，至於它們的實力如何，不妨通過對比看看。

外觀造型上，風度MX5及傳祺GS4車身線條更為硬朗，而優6 SUV潤的線條外觀則更為討喜；外觀尺寸上，雖然車身長度MX5更佳，優6 SUV身造型讓其軸距達到三者最佳的2720mm，相比之下，GS4稍處略勢。

優6 SUV與GS4均使用渦輪增壓發動機，優6 SUV的1.8T匹配6AT輸出動力明顯占優；GS4雖然動力不及前者強勁，1.5T渦輪增壓發動機渦輪介入時機更早，匹配6擋自動變速箱也能在起步加速階段取得一定的優勢；而MX5使用是2.0L自然吸氣發動機，動力輸出最為平順。

懸架結構三者前懸均採用麥弗遜獨立懸架，後懸優6 SUV用扭力非獨立懸架明顯不及其餘兩者，而MX5的雙橫臂式獨立懸架則在舒適性比採用多連杆獨立懸架的GS4略勝一籌。另外，MX5還提供全尺寸備胎。

安全及操控性配置上，MX5及GS4平分秋色，前者裝備頭部氣囊及胎壓監測，後者則配備自動駐車及陡坡緩降系統。其餘配置上，MX5也是更為豐富，主駕駛座電動調節、車內氛圍燈、後視鏡電動折疊、後排出風口等配置均為獨有，優6 SUV真皮方向盤、倒車影像、自動空調等實用配置也優於GS4。

風度MX5作為後期之秀，倚靠著合資的背景展現出極強的競爭力。外觀運用線條勾勒其獨有的韻味，同時大尺寸車身保障良好的駕乘空間。雖然全系均搭載自然吸氣發動機，結合得當的底盤調教，亦能獲取不錯的駕駛質感。

優6 SUV的外觀是一大賣點，新款在保持現款車型外觀的基礎上，加入電動車窗、帶換擋撥片的多功能真皮方向盤、定速巡航等實用性配置，結合1.8T強勁動力，綜合實力可謂大幅提升。

傳祺GS4的優秀自不用說，動輒三萬+的月銷量足以見得消費者對其的認可。新款雖然未對外觀進行革新，但新增1.5T發動機，並匹配愛信的6速自動變速器，通過提升產品豐富度保持足夠競爭力是GS4應對強敵的良方。

回看十月銷量榜單，SUV銷量前十名中緊湊級SUV佔據半壁江山。即便不乏像哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75等實力派選手，市場的潛在誘惑力趨勢還是廠商不斷為市場注入新的優秀產品。趁著廣州國際車展的熱潮，又迎來像風度MX5、新款優6 SUV等車型，至於它們的實力如何，不妨通過對比看看。

外觀造型上，風度MX5及傳祺GS4車身線條更為硬朗，而優6 SUV潤的線條外觀則更為討喜；外觀尺寸上，雖然車身長度MX5更佳，優6 SUV身造型讓其軸距達到三者最佳的2720mm，相比之下，GS4稍處略勢。

優6 SUV與GS4均使用渦輪增壓發動機，優6 SUV的1.8T匹配6AT輸出動力明顯占優；GS4雖然動力不及前者強勁，1.5T渦輪增壓發動機渦輪介入時機更早，匹配6擋自動變速箱也能在起步加速階段取得一定的優勢；而MX5使用是2.0L自然吸氣發動機，動力輸出最為平順。

懸架結構三者前懸均採用麥弗遜獨立懸架，後懸優6 SUV用扭力非獨立懸架明顯不及其餘兩者，而MX5的雙橫臂式獨立懸架則在舒適性比採用多連杆獨立懸架的GS4略勝一籌。另外，MX5還提供全尺寸備胎。

安全及操控性配置上，MX5及GS4平分秋色，前者裝備頭部氣囊及胎壓監測，後者則配備自動駐車及陡坡緩降系統。其餘配置上，MX5也是更為豐富，主駕駛座電動調節、車內氛圍燈、後視鏡電動折疊、後排出風口等配置均為獨有，優6 SUV真皮方向盤、倒車影像、自動空調等實用配置也優於GS4。

風度MX5作為後期之秀，倚靠著合資的背景展現出極強的競爭力。外觀運用線條勾勒其獨有的韻味，同時大尺寸車身保障良好的駕乘空間。雖然全系均搭載自然吸氣發動機，結合得當的底盤調教，亦能獲取不錯的駕駛質感。

優6 SUV的外觀是一大賣點，新款在保持現款車型外觀的基礎上，加入電動車窗、帶換擋撥片的多功能真皮方向盤、定速巡航等實用性配置，結合1.8T強勁動力，綜合實力可謂大幅提升。

傳祺GS4的優秀自不用說，動輒三萬+的月銷量足以見得消費者對其的認可。新款雖然未對外觀進行革新，但新增1.5T發動機，並匹配愛信的6速自動變速器，通過提升產品豐富度保持足夠競爭力是GS4應對強敵的良方。