從發動機艙佈局看汽車製造細節，有幾款車給跪了

發動機艙的佈局看似是一個小細節，但是卻體現了一款汽車的設計思路和製造細節。通常來說，越是豪華的車，發動機艙的佈局越緊湊整齊。下面，我們給大家分析一些車的發動機艙佈局。

這是奧迪A6L的發動機艙，發動機和進氣管的搭配看起來比較讓人放心，前部有遮擋蓋。但走線和部分塑膠件仍然顯得比較低檔。

寶馬5系的發動機艙佈局在用料上看起來要比奧迪更高檔，走線也比較整齊，不淩亂。

賓士的發動機艙沒有想像中的那種高檔感，但走線還是比較整齊，沒有太多的零散感！

斯巴魯力獅，著名的水準對置發動機果然不是蓋的，就發動機艙而言，和BBA在同一檔次！

吉利博瑞，是不是給嚇到了？其實這只不過是加裝了一個整體罩，但不管怎麼說，體現了吉利對待汽車製造的態度！

長安CS75，長安之前的做工一直被人罵，但是在CS75身上，我們看到了很大的改變，幾乎沒有零散的線頭。雖然前蓋部分用的材料不是很高檔，但整體看起來比較清爽！

比亞迪S7，採用很寬的前蓋，但佈局上顯得有些淩亂，走線尚可！

雅閣的蓋子打開後，讓人有點吃驚，這似乎不應該是以精工著稱的本田應有的水準

508的發動機艙比我想像的要好，法國人也不是那麼隨便，右半邊的處理有些草率！

飛度，小型車的處理就越來越簡單了

捷達看著比飛度強。