日系車才是山寨的鼻祖，這些車被抄襲慘了！

說到現今的自主品牌的汽車，我們難免會聯想到抄襲、模仿、山寨，比如說眾泰T600、獵豹CS10，其實很多人不知道，日系車之前也是靠抄襲模仿起家的，日系三劍客日產、本田、豐田，都有這樣的黑歷史！

先說說日產。

日產第一代Skyline GTR幾乎就是照搬的1969年款的道奇，想想我們的自主品牌，好歹我們還是稍作了修改。

日產用了兩年時間，造了一台和菲亞特2300就是如出一轍的Prince Skyline1500。只是那時候網路不像現在這麼發達，傳播度也遠沒有如此的廣。

你以為它抄襲得車型很少嘛？不是的，篇幅有限，下次有機會小編單獨給大夥開一篇科普。

說完了日產，再來說說本田。

本田這個公司創立在1948年，抄襲史也是持續了將近20年，對比年輕的自主品牌汽車，你們難道不應該再多一些寬容？

本田這台N360它就是抄襲早它8年的奧斯丁Mini。不說別的，就這外形，簡直就是一個媽生的雙胞胎，只是大哥先出生8年。

除了車標不一樣，剩下真的幾乎可以說是複製粘貼。而且在內飾、動力系統、傳動系統等方面，本田也是沒有做什麼改動。

日產和本田都說完了，該輪到豐田出來了。

豐田1937年正式成立，發展軌跡也是伴隨著借鑒和模仿。

豐田這台Toyopet SA就是抄襲了早它8年的大眾甲殼蟲。

直到1973年，豐田都發展了36年了，但是還是在抄襲野馬。

時間再過11年，豐田依然還在模仿中~

說完日系車三劍客，我們再來看看其他的日系車~

馬自達

這兩車讓我有了認不清車綜合症了。

三菱

如果要論到抄襲、山寨、借鑒，日系車無疑是鼻祖級的人物嘛。國內的汽車工業也是近幾年才開始起步，發展這麼晚，難免存在山寨，憑什麼日系車可以山寨歐美，我們就不能山寨其他車系呢？抄襲、模仿、借鑒這種事情其實在生活中也是比比皆是的，一個papi醬火了，馬上就有歐美版papi醬出來了。事物的發展規律是趨同的，遲早有一天，中國的汽車也會超越山寨的。