2017年可能改變的5大汽車政策，看看都有哪些？

汽車政策是市場裡的重要因素，對於汽車廠商、現有車主、未來購車族等群體，汽車政策的改變會給他們帶來很大的變化。在2017年，5大汽車產業政策可能會有一些改變，看看這些政策改變風向如何？

第一條：購置稅政策延期

1.6L及其以下排量購置稅減半政策自全年10月開始實施，今年年底到期。政策實施是為了刺激增速放緩的車市，政策實施的時間裡，小排量汽車銷量明顯大幅增長，政策紅利的作用明顯。因此，十月以來，關於政策延期的聲音不斷，未來不排除政策延期一年的可能性。

靠譜程度：3顆星

國家相關部委會議討論過此事，有部分官員支援購置稅延期一年，理由是政策利好作用明顯，應該將這種狀態持續延續下去。並且購置稅優惠政策並不是第一次實施，2009年實施並在2010年延期，所以按照經驗來說，購置稅優惠延期一年的可能性還是有，但是可能優惠幅度可能會減小。不過，車企的態度對政策延期並不看好，反對聲音稱政策刺激只是預支未來消費，並沒有很好地起到刺激作用，延期沒有意義，還會使車市不能處於穩定狀體，不利於發展。

第二條：擁堵稅開始實施

自擁堵情況日益嚴峻後，擁堵稅就開始多次提及，不過目前在全國來說，只有北京一所城市表態打算進行相關研究和試點，不過北京並沒有公佈研究方案。治理擁堵問題刻不容緩，但是擁堵稅的實施與國家鼓勵增大汽車消費需求背道而馳。

靠譜程度：2顆星

可能影響擁堵稅是否實施的原因：擁堵稅是治理擁堵的手段之一，並不是唯一；第二擁堵稅是否能夠起到正向作用不一定，在國際案例上來看，又失敗和成功的，新加坡的實施成功緩解交通擁堵，但是倫敦就失敗了。國內學者關於這方面的研究還正在進行中。不過即使開徵很大可能是先在北京試點，其他城市的消費者暫時可以安心了。

第三條：北京開始實施國六排放標準

這條政策改變已經確定，北京市環保局已確認北京市將於2017年1月1日起實施國六標準，而按照國家環保部的計畫，國內分階段實施國六標準的時間表則定在2020年。

靠譜程度：5顆星

環保問題是未來汽車工業關鍵問題，在汽車產量大爆發後，環境問題已經不容忽視，環保對於汽車行業不僅是解決環境污染，還將影響到未來的核心競爭力，為了保持中國汽車行業可持續發展，環保一定是未來汽車政策的趨勢所向，從國家對新能源汽車的支持就可以看出。目前市場上銷售的大部分傳統汽車並不符合國六標準，這部分車企可能會規避北京市場或者提到汽車排放標準，未來北京市場上新能源汽車需求將持續增大。

第四條：新能源政策滑坡

新能源補貼政策的補貼額度一般每一年會相較於上一年減少，幅度約為20%。2016年的新能源市場，一方面在補貼政策推動下，新能源汽車市場迅速擴大，2015年新能源車銷售達到35萬輛，位居全球第一。另一方面，今年被揭示的車企騙補情況嚴重，嚴重影響新能源市場良性發展。

靠譜程度：5顆星

未來來說，補貼仍會繼續，但方式和方法會有不同，轉為“補貼+積分制+碳配額”三種制度結合的方式。獎懲標準將會出臺，積分和碳配額交易的平臺會在2017年搭建起來，並開始試點。車企還是會主攻能夠獲得補貼的純電動汽車生產。考慮到一些城市的限牌政策，新能源車還是會成為一些人的優先選擇。

第五條：限牌城市增加，現有限牌城市額度減少

目前一線城市北京、上海、廣州、深圳，准一線的天津、杭州都實施了限牌，限牌是目前治理擁堵的有效手段之一，所以未來可能增加限牌城市，不過答案到最後才能確定了。但是在現有的限牌城市中，額度可能會逐年遞減。

靠譜程度：4顆星

新能源汽車相較于傳統汽車更容易獲得汽車牌照，限牌城市增加會刺激新能源汽車消費。並且限牌政策實施的效果有目共睹，城市居民接受度高，實施可能性大。現有的限牌城市當中，額度逐年遞減。以北京為例，從2018年起，小客車指標將繼續減少5萬，每年變為10萬個指標。限牌手段還包括限外和尾數限行，可能會同時實施。