特斯拉發佈新國標充電適配器，最終還是想賣更多的車

▲ 特斯拉超級充電器

為了適應

“中國

電動汽車充電新國標”

，特斯拉發佈了新的

充電適配器，讓中國車主們可以在特斯拉充電網路之外進行充電，緩解他們的“里程焦慮”。但是回歸商業本質，特斯拉還是想在中國賣更多的車。

特斯拉中國區總經理朱曉彤在接受媒體採訪時表示，“新的充電適配器將通過解決大部分用戶的擔憂（“里程焦慮”及找不到充電站）來促進銷量，這對於特斯拉在中國的發展來說具備里程碑式意義。”

如今，中國對於電動汽車的重視程度越來越高，甚至對電動汽車生產商和用戶進行補貼。但使用電動汽車一個急需解決的問題就是“充電難”。為此，中國在發佈新國標的基礎上，準備投入重金發展國有電動汽車充電設施。

按照計畫，到2020年，中國內地要有500萬輛電動汽車上路，那時，相關的充電設施也必須到位。政府將在全國範圍內新建12000個新充電站，同時還將針對電動汽車購買者在家中安裝充電站進行獎勵，未來計畫投入200億美元建設480個住宅充電站。

當然，這些充電設施與充電站都採用的是新國標，而特斯拉想讓其車主們享受這些充電設施帶來的便利，推出充電適配器也是必然的選擇。

目前，特斯拉已經在中國大陸擁有100+超級充電站（Supercharger stations）以及超過400個超級充電器。同時，還安裝了逾1300個目的地充電器 

注1

（Destination chargers），但這還不足以滿足車主的需求。同時，建設這些充電站，也意味著一大筆的資金投入。

識時務的特斯拉緊緊抓住這一波紅利。

▲ 紅色是超級充電器，灰色是目的地充電器

特斯拉還積極跟進中國電動汽車新國標的落地實施。今年4月，特斯拉與中國品質認證中心（CQC）共同開啟“特斯拉充電夥伴”計畫。同時，特斯拉宣佈在中國成立充電測試中心，從獲得CQC認證證書的充電設施企業中，優先遴選並進行互聯互通測試，將其納入“特斯拉充電夥伴計畫”。

特斯拉全球副總裁任宇翔表示，“雖然新國標已經發佈，但是要實際落地還將面臨很多挑戰，特斯拉積極支持新國家標準，並且與CQC合作，促進新國標的落地，為包括中國在內的全球可持續能源發展主助力。”

可以看出，新的充電適配器的發佈，一方面可以方便車主充電，另一方面還能吸引潛在的特斯拉買主，同時，還可以轉嫁一部分建設充電站的成本。這對特斯拉來說是一箭三雕。

注1：這些目的地充電站在中國的選址包括民生銀行、皇冠假日酒店、沃爾瑪、恒隆地產以及其他高端酒店和度假勝地。