裝備德日法頂級1.2T發動機動力強勁省油15萬落地

小排量發動機已成汽車發展趨勢，1.2T渦輪增壓發動機陸續搭載在朗逸、卡羅拉、308等主流家轎車型上搭載，廠商如此不遺餘力地推出小排量車型，原因在於小排量車型滿足動力的同時降低油耗值；再者汽車消費稅稅率也是按照排量劃分，裝配1.2T發動機的車型消費稅率要比1.6L車型低2%，這樣的好處消費者也能直接或間接受益。如此看來，小排量似乎成更佳選擇？今天番茄哥通過對比告訴三款1.2T主流家轎應該怎麼選。

三款車外觀風格不盡相同，卡羅拉與朗逸是典型的居家類型，308則稍顯年輕運動範多些。外觀尺寸上，卡羅拉車身長度及軸距為三者最佳，大空間符合對家用車的需求；308則在駕乘空間表現更為出色；外觀尺寸略處下風，朗逸後背廂容積則是三者最佳。

三者均搭載自家研發的1.2T渦輪增壓發動機，308匹配6擋手自一體變速箱動力表現最為強勁；雖然動力不及前者迅猛，卡羅拉的1.2T渦輪介入時機更早且工作範圍更廣；朗逸加速表現介於兩者之間，不足是其對油品的要求也是三者最高。

底盤三者均採用常見的麥弗遜獨立懸架+扭力梁非獨立懸架的組合模式，308裝載更寬胎面的輪胎，有助於行駛操控性。卡羅拉則提供全尺寸備胎，更顯厚道。

安全及操控配置三者足夠齊全，308多了頭部氣囊，朗逸則配備胎壓監測。其餘配置方面，朗逸也稍佔優勢，定速巡航、自動頭燈、感應雨刷等配置為獨有配置，卡羅拉與308則是伯仲之間。

標緻308：標緻308時尚帥氣的外觀迎合年輕消費者的標準，內飾造型同樣富有科技感，1.2T+6AT動力稱得上迅猛，加上合理的價格，不失為年輕人的首選。

朗逸：朗逸長期制霸銷量排行榜，與自身優秀產品力密不可分。搭載EA211系列1.2發動機雖然動力表現一般，但勝在可靠耐用。加上較同級更為豐富的配置，也就合理解釋了其銷量好的原因。

卡羅拉：省事省心、均衡表現是卡羅拉的一大特點，新款新增1.2T發動機動力表現較1.6L自然吸氣發動機更為強勁；當然，油耗值更低。加之原本優勢項的大空間，卡羅拉依舊是家用車的首選之一。

小排量發動機已成汽車發展趨勢，1.2T渦輪增壓發動機陸續搭載在朗逸、卡羅拉、308等主流家轎車型上搭載，廠商如此不遺餘力地推出小排量車型，原因在於小排量車型滿足動力的同時降低油耗值；再者汽車消費稅稅率也是按照排量劃分，裝配1.2T發動機的車型消費稅率要比1.6L車型低2%，這樣的好處消費者也能直接或間接受益。如此看來，小排量似乎成更佳選擇？今天番茄哥通過對比告訴三款1.2T主流家轎應該怎麼選。

三款車外觀風格不盡相同，卡羅拉與朗逸是典型的居家類型，308則稍顯年輕運動範多些。外觀尺寸上，卡羅拉車身長度及軸距為三者最佳，大空間符合對家用車的需求；308則在駕乘空間表現更為出色；外觀尺寸略處下風，朗逸後背廂容積則是三者最佳。

三者均搭載自家研發的1.2T渦輪增壓發動機，308匹配6擋手自一體變速箱動力表現最為強勁；雖然動力不及前者迅猛，卡羅拉的1.2T渦輪介入時機更早且工作範圍更廣；朗逸加速表現介於兩者之間，不足是其對油品的要求也是三者最高。

底盤三者均採用常見的麥弗遜獨立懸架+扭力梁非獨立懸架的組合模式，308裝載更寬胎面的輪胎，有助於行駛操控性。卡羅拉則提供全尺寸備胎，更顯厚道。

安全及操控配置三者足夠齊全，308多了頭部氣囊，朗逸則配備胎壓監測。其餘配置方面，朗逸也稍佔優勢，定速巡航、自動頭燈、感應雨刷等配置為獨有配置，卡羅拉與308則是伯仲之間。

標緻308：標緻308時尚帥氣的外觀迎合年輕消費者的標準，內飾造型同樣富有科技感，1.2T+6AT動力稱得上迅猛，加上合理的價格，不失為年輕人的首選。

朗逸：朗逸長期制霸銷量排行榜，與自身優秀產品力密不可分。搭載EA211系列1.2發動機雖然動力表現一般，但勝在可靠耐用。加上較同級更為豐富的配置，也就合理解釋了其銷量好的原因。

卡羅拉：省事省心、均衡表現是卡羅拉的一大特點，新款新增1.2T發動機動力表現較1.6L自然吸氣發動機更為強勁；當然，油耗值更低。加之原本優勢項的大空間，卡羅拉依舊是家用車的首選之一。