《牛仔看車展》不再做大眾小弟，斯柯達柯迪亞克正式亮相

斯柯達進入中國後就成了一個活在大眾陰影裡的品牌。

同平臺的車型，斯柯達售價低上兩三千，可銷量依然不如大眾，比如斯柯達晶銳和大眾POLO，平臺完全一樣，只是外觀和配置有點差別，但銷量呢？可以說一天一地，根據乘聯會發佈的10月份轎車銷量資料，大眾POLO賣出了17968輛，而斯柯達晶銳勉勉強強賣出了1600輛。都是一個媽生的，更何況晶銳還比POLO便宜了不少，即便如此，一個月銷量還是差出了16368輛，你說斯柯達心塞不心塞。

所以啊，有時候真是挺心疼斯柯達的，一個牌子不太知名，就要受到市場的不公平待遇，明明產品也不差啊。看來真如大家所說，在中國賣車，產品是一方面，重點還是品牌，如果這個品牌不能帶給用戶滿足感，銷量估計就懸了。

不過好在斯柯達還沒有放棄，它一直在積極地引入新車型，這不在今年廣州車展上，斯柯達就正式展出了旗下全新的中型SUV——KODIAQ柯迪亞克。

柯迪亞克延續了已經在今年北京車展上亮相的概念車VisionS的設計風格，直瀑式格柵尺寸非常大，兩條肌肉線從車標處往後一直延伸到前風擋，視覺效果很有力量感。在柯迪亞克上我們又看到了久違的大燈分體式設計，Yeti早在發表之初採用的就是這個設計，但新車和Yeti不同，小燈變成了和整車風格更加的統一的矩形，而且分置靠近翼子板的兩側，車頭也因此看起來更加寬大。

和很多SUV一樣，柯迪亞克的前杠也有著突顯硬派風格的造型設計，為了照顧到一定的通過性，新車擁有銀色下護板，而黑色防擦塑膠的加入又可為車主節省部分維修的開支。

柯迪亞克的車身長寬高為4700/1900/1676（包括車頂行李架）mm，軸距2791mm，相比競品，寬度和軸距都處於中上游水準。新車腰線平直鋒利，是車身側面的一大特色，輪眉外凸明顯，造型有別于傳統轎車而是方形。

新車的尾部層次分明，雖然沒有前臉有特點，但很耐看。尾燈和前燈一樣有著簡潔的造型，而且全系均為LED光源。

柯迪亞克內飾的特色依舊是沒有特色......一如既往的沉穩，沒什麼生氣，你能見到的大多都是橫平豎直的線條，真是相當沒什麼特色。我覺得的大眾的內飾已經沒什麼亮點了，斯柯達的居然還沒有。

國內二胎政策剛放開沒多久，7座SUV就火起來了，看來大家對第三排的兩個座椅確實感興趣，雖然實用性不高，但有總比沒有強吧。所以呢，斯柯達看到這個需求，肯定也不會放過的。柯迪亞克會提供5座和7座兩種座椅佈局形式，消費者可以根據自己的需求做選擇。

國產柯迪亞克將會搭載1.8T和2.0T兩款EA888動力總成，與之匹配的也是我們熟悉的7速濕式雙離合變速箱。相較於幹式的雙離合變速箱，濕式的耐用性要更好些，相信很多消費者會非常看重這些。這兩套動力總成最大功率分別為180馬力和220馬力，峰值扭矩為300牛·米和350牛·米，與其對應的尾標將分別是“TSI 330”和“TSI 380”，同時柯迪亞克還有四驅車型供消費者選擇。

一句話總結：

現在斯柯達柯迪亞克的內心潛臺詞肯定是：漢蘭達、銳界你們等著顫抖吧！