回頭率300%！20來萬熱銷家用SUV居然也能這樣玩

奇駿就如大白一般，總能給人一股踏實穩重的感覺，因此不少人把它當選為家用車。在寶島臺灣，這車的能見度也一點不低，不少愛玩的人士甚至還把它當成改裝胚子，可玩性極高。

下面番茄哥就跟大家分享一個非常好玩的改裝案例，奇駿車主可以借鑒參考。

前臉部分的改動還是比較大的，中網在保持V-motion理念的同時更換為鋼琴烤漆直瀑式造型，並進行了改色處理，使得前臉的視覺效果更顯驚豔。

前大燈改裝絕對是錦上添花的一筆，立體式LED日經行車燈足夠精緻，燈罩部分還採用了熏黃處理，好似一個帶上墨鏡的小男生，非常性☆禁☆感時尚。此外，更為立體的前唇造型還融入了紅色裝飾條，運動氣息表露無遺。

這輛奇駿90%的車身部位保留了白色塗裝，其餘10%的位置被黑色包圍所覆蓋，這種黑白配的組合營造出很強的視覺衝擊力。另外，側裙部位也有紅色裝飾條進行點綴，進一步強化了運動氣息。

為了展現更為運動的視覺效果，車主還特意選裝了一套20英寸的Vossen CV3-R五幅輪轂，造型簡潔，上身之後顯得特別矯健運動。

車尾改動幅度較小，熏黑尾燈處理及兩道紅色裝飾條倒是為整個尾部帶來更強的運動效果。值得一提的是，高位刹車燈加上了X-TRAIL的碳纖維貼紙字樣，辨識度非常明顯。

懸掛

本著“一低遮百醜，百改降為先”的原則，車主還為奇駿換裝了一套可以高低調節的避震套件，以保證這輛奇駿在“好爸爸”與“大帥哥”之間任意切換。

車輛內飾部分也是朝著運動化風格去改造的，中控部分換裝了大面積的碳纖維飾板，方向盤也換上了帶有紅色縫線的真皮套，帶有紅色金屬飾環的一鍵啟動按鈕也別具特色，讓人很有駕駛欲望。

動力

動力系統倒沒經歷太多的風雨歷練，保持了原廠2.5L的心臟。稍有不同的是，車主為追求極致的駕控樂趣而加裝了一套引擎室拉杆，與避震系統相配合，操控水準相當高。

奇駿就如大白一般，總能給人一股踏實穩重的感覺，因此不少人把它當選為家用車。在寶島臺灣，這車的能見度也一點不低，不少愛玩的人士甚至還把它當成改裝胚子，可玩性極高。

下面番茄哥就跟大家分享一個非常好玩的改裝案例，奇駿車主可以借鑒參考。

前臉部分的改動還是比較大的，中網在保持V-motion理念的同時更換為鋼琴烤漆直瀑式造型，並進行了改色處理，使得前臉的視覺效果更顯驚豔。

前大燈改裝絕對是錦上添花的一筆，立體式LED日經行車燈足夠精緻，燈罩部分還採用了熏黃處理，好似一個帶上墨鏡的小男生，非常性☆禁☆感時尚。此外，更為立體的前唇造型還融入了紅色裝飾條，運動氣息表露無遺。

這輛奇駿90%的車身部位保留了白色塗裝，其餘10%的位置被黑色包圍所覆蓋，這種黑白配的組合營造出很強的視覺衝擊力。另外，側裙部位也有紅色裝飾條進行點綴，進一步強化了運動氣息。

為了展現更為運動的視覺效果，車主還特意選裝了一套20英寸的Vossen CV3-R五幅輪轂，造型簡潔，上身之後顯得特別矯健運動。

車尾改動幅度較小，熏黑尾燈處理及兩道紅色裝飾條倒是為整個尾部帶來更強的運動效果。值得一提的是，高位刹車燈加上了X-TRAIL的碳纖維貼紙字樣，辨識度非常明顯。

懸掛

本著“一低遮百醜，百改降為先”的原則，車主還為奇駿換裝了一套可以高低調節的避震套件，以保證這輛奇駿在“好爸爸”與“大帥哥”之間任意切換。

車輛內飾部分也是朝著運動化風格去改造的，中控部分換裝了大面積的碳纖維飾板，方向盤也換上了帶有紅色縫線的真皮套，帶有紅色金屬飾環的一鍵啟動按鈕也別具特色，讓人很有駕駛欲望。

動力

動力系統倒沒經歷太多的風雨歷練，保持了原廠2.5L的心臟。稍有不同的是，車主為追求極致的駕控樂趣而加裝了一套引擎室拉杆，與避震系統相配合，操控水準相當高。