全新一代Jeep指南者預售價公佈，17萬內-24萬元
有一些品牌生來就是為了造SUV，比如Jeep！而它旗下的各款SUV也一直在書寫著輝煌的歷史，在專業造SUV這條路上，Jeep是走得越來越穩當，有些事就是得專業的來幹，不服不行！
一上來就給大家送上這麼一碗雞湯，也是筆者有感而發，昨晚親歷全新一代Jeep指南者預售價公佈，17萬內-24萬元的售價區間、定位專業級新中產家庭SUV，得到現場一片掌聲與喝彩。今年參加的新車發佈會不少，如此轟動的現場反響還真沒幾款，要知道這還不是全新一代Jeep指南者的正式上市價格，而之所以大家願意給予掌聲與喝彩，也是因為它打破了常規，在17萬內-24萬元區間拿出了對手們所不具備的專業級素質，展現出來了超高性價比，可以說是上下通殺的表現。
先來搞清楚全新Jeep指南者殺的是誰?作為 Jeep家族國產的第一款車型, 其售價居於中型SUV自由光與小型SUV自由俠之間, 主要針對新興中產家庭用戶 。 也就是說它與我們熟知的豐田RAV4案放、 本田CR-V、現代途勝、福特翼虎以及大眾途觀是一個級別,末來全新J eep指南者將會與它們形成競爭關係 。
以價格來看, RAV4榮放、 CR-V和途勝將會是全新Jeep指南者的最直接競爭對手, 而定價較高的翼虎和途觀則會形成一個錯位竟爭, 那麼指南者又有哪些專業技能可以對抗這些老牌車型呢?
國產全新指南者搭載兩款動力系統, 1.4T車型採用烈焰 MuItiair2混輸増壓發動機匹配7速雙高合變速箱,此款發動機參數很亮眼,最大功率為165馬力( 121kW) ,峰值扭矩為250牛·米,升功率達到86KW, 明顯優於採用1 6T、 2. 0L同級別竟品競品的升功率,如果再考慮小排量渦輪發動機的油耗優勢,其綜合表現在20萬內合資SUV中是相當不錯的 。 這裡需要說明的是, 翼虎和途觀雖然入門車型售價在20萬內,,但是以市場回饋來看,是基本買不到的,所以想買它們還是需要花更多的錢 。
而2.4L車型採用 Tigershark MultiAir2自然吸氣發動機搭配同級罕見的ZF9AT自動變速箱,最大功率為175馬力(128.5kW) ,峰值扭矩為230牛-米,,這也是同級車型首次搭裁9AT變速箱, 綿密的齒比帶來更為高效的動力傳遞, 對於降低油耗也有很大幫助, 在同級車型中這也是領先的配置。
講完了動力,我們再來看看對一款車品質有很大影響的底盤調校,全新 Jeep指南者在前麥弗、+後多連杆四輪獨立懸架的基礎上, 還配備了一套 FSD自我調整減震系統,可以對四個車輪的懸掛作出最住軟硬調節,使車輛在不同路況和駕駛狀態下, 都能做出適當的支控回饋 真正做到舒適與操控兼具, 在同級車型中自我調整減震系統尚屬首次使用, 這足以甩開韓系SUV好幾條街, 就連以操控好著稱的歐美系SUV也為之汗顏 。
Jeep家族車型都能給人一種厚實、 安全的感覺, 而全新Jeep指南者也把安全落到了實處, 車身高強度鋼的使用率達到64%,這也大大優於同級竟品50%高強度鋼水平。
車身板材由兩條全自動高效衝壓機一次衝壓成型, 車身焊接則採用國內最先進的門蓋鐳射焊接技術, 借助新一 代機器人實現100%自動化, 大幅提升了焊點精度, 整車的車身剛性也得到提升 。
這樣的不惜成本打造安全車身, 對那些精于節省成本的日系品牌來說是很難做到, 而歐美SUV也同樣難以企及。
全新Jeep指南者的車身及底盤合車採用全自動柔性合車線, 天窗玻璃, 前後風擋的塗膠及安裝均由全自動塗膠機器人全權接管,塗膠密封、安裝一氣呵成,各零部件的組裝緊、固均採用頂尖設備, 也就創造出了一個嚴密的車體;儀錶台材料也運用新的,能夠更好地吸納各類噪音;此外,發動機啟停技術的搭載,讓停車時能夠實現絕對的安靜· ,城市正常行車時速下,全新Jeep 指南者的車內噪音都低於60分貝, 同樣是同級車型優秀水準。
精湛的裝配工藝下, 是內飾採用1 0毫米厚度軟包材料和同級之最的軟包面積, 不惜成本的用料帶來舒適度與品質感。
座椅均採用S- Shaped弾性懸架結構與獨特的發泡精工藝,輔以源自南美的Mckinley進口頭層牛皮,兼顧舒適和耐磨, 選用水性塗料上色令車內環境更加環保, 而且受力面積更均勻 , 從而打造出全新Jeep指南者更佳的當乘舒適體驗。
目前全新Jeep指南者的空間資料還沒有公佈具體的, 不過從其支持424/46放倒的7模式多變化後排椅背設計,也能看出其空間靈活性十分適合家用,搭配可調節高低的後備廂置物板, 能很好的區分出不同的載物空間乘坐空間筆者暫未有機會去體驗, 但是從車身四輪四角的設計以及現場目測來看, 同級主流水準是妥妥的, 再加上頭頂上那塊全景天窗, 車內的開闊感很好 。 全新指南者車上的儲物空間也大大增加, 特別是前排方面, 錢包、手機、雜物都能輕鬆相置,更符合新時代人群的需求，而整體的空間表現，也是在同級中名列前茅。
可以看到,全新Jeep指南者的硬實力是絲室不遜色于市場前輩的,而在動力出色、省油、底盤棒、降噪好、空間上佳的信況下, “廣州製造” 也為它能更好的保障其做工和品質, 除此之外, 全新指南者當然還有獨特、個性的設計, 能給你帶來買心悅目的感覺和充足的面子 所以儘管目前這款新車還只是公佈了預售價, 具體配置資訊也還沒有的信況下, 它也展現出了很強的市場競爭力,今年年內它也將會正式上市,中國大陸也將成為首批買到全新Jeep指南者車型的地區, 甚至早於美國和歐洲, 喜歡的朋友可要抓住機會了 。
有一些品牌生來就是為了造SUV，比如Jeep！而它旗下的各款SUV也一直在書寫著輝煌的歷史，在專業造SUV這條路上，Jeep是走得越來越穩當，有些事就是得專業的來幹，不服不行！
一上來就給大家送上這麼一碗雞湯，也是筆者有感而發，昨晚親歷全新一代Jeep指南者預售價公佈，17萬內-24萬元的售價區間、定位專業級新中產家庭SUV，得到現場一片掌聲與喝彩。今年參加的新車發佈會不少，如此轟動的現場反響還真沒幾款，要知道這還不是全新一代Jeep指南者的正式上市價格，而之所以大家願意給予掌聲與喝彩，也是因為它打破了常規，在17萬內-24萬元區間拿出了對手們所不具備的專業級素質，展現出來了超高性價比，可以說是上下通殺的表現。
先來搞清楚全新Jeep指南者殺的是誰?作為 Jeep家族國產的第一款車型, 其售價居於中型SUV自由光與小型SUV自由俠之間, 主要針對新興中產家庭用戶 。 也就是說它與我們熟知的豐田RAV4案放、 本田CR-V、現代途勝、福特翼虎以及大眾途觀是一個級別,末來全新J eep指南者將會與它們形成競爭關係 。
以價格來看, RAV4榮放、 CR-V和途勝將會是全新Jeep指南者的最直接競爭對手, 而定價較高的翼虎和途觀則會形成一個錯位竟爭, 那麼指南者又有哪些專業技能可以對抗這些老牌車型呢?
國產全新指南者搭載兩款動力系統, 1.4T車型採用烈焰 MuItiair2混輸増壓發動機匹配7速雙高合變速箱,此款發動機參數很亮眼,最大功率為165馬力( 121kW) ,峰值扭矩為250牛·米,升功率達到86KW, 明顯優於採用1 6T、 2. 0L同級別竟品競品的升功率,如果再考慮小排量渦輪發動機的油耗優勢,其綜合表現在20萬內合資SUV中是相當不錯的 。 這裡需要說明的是, 翼虎和途觀雖然入門車型售價在20萬內,,但是以市場回饋來看,是基本買不到的,所以想買它們還是需要花更多的錢 。
而2.4L車型採用 Tigershark MultiAir2自然吸氣發動機搭配同級罕見的ZF9AT自動變速箱,最大功率為175馬力(128.5kW) ,峰值扭矩為230牛-米,,這也是同級車型首次搭裁9AT變速箱, 綿密的齒比帶來更為高效的動力傳遞, 對於降低油耗也有很大幫助, 在同級車型中這也是領先的配置。
講完了動力,我們再來看看對一款車品質有很大影響的底盤調校,全新 Jeep指南者在前麥弗、+後多連杆四輪獨立懸架的基礎上, 還配備了一套 FSD自我調整減震系統,可以對四個車輪的懸掛作出最住軟硬調節,使車輛在不同路況和駕駛狀態下, 都能做出適當的支控回饋 真正做到舒適與操控兼具, 在同級車型中自我調整減震系統尚屬首次使用, 這足以甩開韓系SUV好幾條街, 就連以操控好著稱的歐美系SUV也為之汗顏 。
Jeep家族車型都能給人一種厚實、 安全的感覺, 而全新Jeep指南者也把安全落到了實處, 車身高強度鋼的使用率達到64%,這也大大優於同級竟品50%高強度鋼水平。
車身板材由兩條全自動高效衝壓機一次衝壓成型, 車身焊接則採用國內最先進的門蓋鐳射焊接技術, 借助新一 代機器人實現100%自動化, 大幅提升了焊點精度, 整車的車身剛性也得到提升 。
這樣的不惜成本打造安全車身, 對那些精于節省成本的日系品牌來說是很難做到, 而歐美SUV也同樣難以企及。
全新Jeep指南者的車身及底盤合車採用全自動柔性合車線, 天窗玻璃, 前後風擋的塗膠及安裝均由全自動塗膠機器人全權接管,塗膠密封、安裝一氣呵成,各零部件的組裝緊、固均採用頂尖設備, 也就創造出了一個嚴密的車體;儀錶台材料也運用新的,能夠更好地吸納各類噪音;此外,發動機啟停技術的搭載,讓停車時能夠實現絕對的安靜· ,城市正常行車時速下,全新Jeep 指南者的車內噪音都低於60分貝, 同樣是同級車型優秀水準。
精湛的裝配工藝下, 是內飾採用1 0毫米厚度軟包材料和同級之最的軟包面積, 不惜成本的用料帶來舒適度與品質感。
座椅均採用S- Shaped弾性懸架結構與獨特的發泡精工藝,輔以源自南美的Mckinley進口頭層牛皮,兼顧舒適和耐磨, 選用水性塗料上色令車內環境更加環保, 而且受力面積更均勻 , 從而打造出全新Jeep指南者更佳的當乘舒適體驗。
目前全新Jeep指南者的空間資料還沒有公佈具體的, 不過從其支持424/46放倒的7模式多變化後排椅背設計,也能看出其空間靈活性十分適合家用,搭配可調節高低的後備廂置物板, 能很好的區分出不同的載物空間乘坐空間筆者暫未有機會去體驗, 但是從車身四輪四角的設計以及現場目測來看, 同級主流水準是妥妥的, 再加上頭頂上那塊全景天窗, 車內的開闊感很好 。 全新指南者車上的儲物空間也大大增加, 特別是前排方面, 錢包、手機、雜物都能輕鬆相置,更符合新時代人群的需求，而整體的空間表現，也是在同級中名列前茅。
可以看到,全新Jeep指南者的硬實力是絲室不遜色于市場前輩的,而在動力出色、省油、底盤棒、降噪好、空間上佳的信況下, “廣州製造” 也為它能更好的保障其做工和品質, 除此之外, 全新指南者當然還有獨特、個性的設計, 能給你帶來買心悅目的感覺和充足的面子 所以儘管目前這款新車還只是公佈了預售價, 具體配置資訊也還沒有的信況下, 它也展現出了很強的市場競爭力,今年年內它也將會正式上市,中國大陸也將成為首批買到全新Jeep指南者車型的地區, 甚至早於美國和歐洲, 喜歡的朋友可要抓住機會了 。