捷豹I-Pace儘管高顏值，但是卻是為了“湊熱鬧”

說新能源汽車是當下最熱的主題之一一點不為過，不論是特斯拉在電動量產車方面的革命性帶動，還是國內無數新能源汽車的湧現，都讓新能源汽車，尤其是電動汽車成為了各大汽車廠商甚至是各大互聯網公司力推的產品。

就在今年的洛杉磯車展上，捷豹全新I-Pace純電動概念SUV正式亮相。這款純電動SUV概念車具有十分明顯的“捷豹”特徵，無論是大大的進氣格柵，還是與捷豹F-PACE較為相似的車燈，都很容易讓人們認出這是一款捷豹。

捷豹I-Pace概念車的前後保險杠都擁有較為鋒利的線條和裝飾，這與其假想的競爭對手特斯拉Model X和賓士未來概念車Generation EQ量產版區別較大。

無論是特斯拉Model X還是賓士概念車Generation EQ都採用了比較圓潤的設計，風格偏向於有力量的“藍胖子”。而捷豹的這款概念車則是將攻擊性和野性完全表現在了外觀上，讓人有一種想要駕駛它的衝動。

除了外觀上的驚豔，捷豹I-Pace概念車在內飾方面也給笙仔帶來了“務實的豪華感”。這款新車儘管是一台概念車，但是從方向盤的造型以及翻毛皮的內飾設計來看，這款概念車似乎很接近于量產車了，這比起賓士概念車Generation EQ來得更實際。

不過，這款概念車也用一些奇妙的設計項目給觀眾帶來了一些想像空間，同樣消費者也十分期待這款車型的量產版本早日到來。

光說不練假把式，炫酷的外觀以及豪華的內飾不足以讓一款全新的產品征服消費者。捷豹I-Pace在動力表現上也將給對手證明自己的真實實力。這款新車將搭載兩台永磁同步電機，並搭配行星齒輪式變速器，其使用的90kWh鋰離子電池組配合四輪驅動模式可輸出395馬力最大功率以及516磅-英尺的峰值扭矩。0至96公里/時加速時間僅為4秒，這顯然已經快過了賓士概念車Generation EQ。但續航里程卻和賓士概念車Generation EQ持平，約為499公里。

不過，儘管捷豹作為豪華汽車品牌也推出了概念版純電動SUV車型，但是實力相差並不懸殊，與競爭對手的不分上下只能說明這款車型仍然是來湊熱鬧的，而不是來“趕盡殺絕”的。

笙仔有話說：

特斯拉Model X、賓士Generation EQ概念車以及這次洛杉磯車展亮相的捷豹I-Pace成為了電動豪華SUV領域裡的明星產品。在電動車市場飛速發展的今天，汽車主機廠將一部分精力用在了電動汽車的火拼上這不難理解。不過，不論怎麼廝殺，電動汽車的電池能效問題以及可靠性方面都處於了一個瓶頸階段。對於電動汽車來說不一定誰跑的快誰就是贏家，應該看誰最實用，性價比最高才行。如果在冬天時候，各大豪華品牌的牛B電動汽車均趴窩，那還當什麼高傲的阿哥啊。