獲第五張新能源牌照的敏安汽車比其他互聯網造車好在哪？

新能源汽車生產資質發放越來越速度了，繼奇瑞汽車後，僅半個月的時間，敏安汽車以黑馬之姿收穫第五張牌照，相比其他的互聯網造車企業，敏安汽車在之前幾乎沒有消息，甚至連自己的百科都還沒來得及準備，官網上發展歷史資訊只更新到203年，這一切似乎都反映了敏安汽車並沒有準備好，那它究竟憑藉什麼獲得入場券的呢？

低調卻踏實的新能源車企

敏安汽車的發展軌跡不同於大部分現在公眾熟知的互聯網車企，沒有絢麗的發佈會，在之前幾乎無人知曉。但是它進入新能源汽車領域的時間比很多企業都要早。

2010年8月，敏安團隊成立了電動汽車專案小組，確定了純電動汽車的研發方向；

2011年11月江蘇敏安汽車有限公司註冊成立，電動汽車項目落戶淮安；

2013年5月旗下產品E01造型設計完成，8月油泥模型製作完成。；

2015年10月建設完成研究院中心用於沖焊、塗裝、試製裝配車間，電池模組化和碳纖維研發試製；

2016年1月22日，江蘇敏安汽車研究院落成暨新能源汽車產業項目簽約儀式在淮安經濟技術開發區舉行。

據瞭解，敏安汽車整車生產項目總投資25億元，規劃建成15萬輛的年生產能力，具備整車研發、試製、測試和小批量生產能力，並列下設造型設計、電控技術、樣車試製、動力系統測試、電池PACK研製五大中心。同時投入10多億人民幣在浙江寧波、嘉興、湖州建立了整車電裝、驅動電機、動力電池、電池PACK、整車電控系統、車身輕量化等核心零部件的研發、生產、銷售和售後服務體系。

比起大部分打嘴仗的互聯網車企，敏安汽車已經具備新能源汽車落地土壤。

2018年第一款戰略車型上市

從規劃上來看，敏安汽車投建的整車生產項目一期（年產能5萬輛）四大工藝生產線建設將於2016年5月份全面開工，2018年建成具備生產能力，同年第一款戰略車型上市。目前產品系列涉及SUV、跑車以及物流車三類，科研實力優秀，高學歷人才占比高。敏安汽車目前形成了五大平臺和系列產品，其中D平臺自主產品將於2018年上市，產品定位為中高端，市場預售價35—55萬元。

敏安汽車作為新能源造車企業中的一股清流，回歸造車本質，默默積攢實力。這樣的車企得到牌照實至名歸，希望那些整天開發佈會的互聯網車企們多學著點。