一言不合就撞車？特斯拉自動駕駛的代價

牛車網網友七毛問：

一言不合就撞車？特斯拉自動駕駛車禍

牛車網網友小鬼 答：

企業的立足之本在於消費者的信任，而之前曾在《消費者報告》的性能評分中獲得有史以來最高分的斯特拉，在這一段時間裡接二連三爆出因自動駕駛致死的事件。這些事件嚴重影響了斯特拉在民眾心中的形象，斯特拉這次是真的攤上大事了。

事故一：

在今年五月特斯拉ModelS在使用“自動駕駛(Autopilot)”功能時造成的第一起人員傷亡事故。據外媒報導稱，這位元在事故中不幸喪生的車主是一位科技公司的老闆，就在此次事故發生的一個月前，他還曾誇讚過特斯拉ModelS的自動駕駛系統成功幫他阻止了一次碰撞。

特斯拉官方在7月1日對此事發佈了聲明。按照特斯拉的解釋，這起事故發生之時，車主正駕駛ModelS行駛在一條雙向、有中央隔離帶的公路上，自動駕駛處於開啟模式，此時一輛拖掛車以與ModelS垂直的方向穿越公路。特斯拉表示，在強烈的日照條件下，駕駛員和自動駕駛系統都未能注意到拖掛車的白色車身，因此未能及時啟動刹車系統。而由於拖掛車正在橫穿公路，且車身較高，這一特殊情況導致ModelS從掛車底部通過時，其前擋風玻璃與掛車底部發生撞擊，導致駕駛員不幸遇難。

事故二：

在今年6月，一位Model 的車主Puzant Ozbag在特斯拉論壇上發帖表示，當時他的妻子正試圖將這輛Model X停靠在一家購物中心附近，但汽車突然自動加速並撞向了一棟建築物。

車主Ozbag表示：“今天我們購買5天的Tesla X在進入停車位時突然毫無預警地自動加速，由於車速很快，汽車駛上了39英尺的花壇並撞壞了一棟建築物。儘管安全氣囊打開了，但受此影響我妻子的手臂上出現了電灼的痕跡。如果汽車車輪沒有稍向左轉，可能很容易出現一起致命的車禍。如果汽車繼續直行，則可能穿過花壇直接沖入停車位前的商店，這可能會導致店內的其他顧客受傷或死亡。”

事故三：

2016 年 1 月 20 日，京港澳高速河北邯鄲段發生一起追尾事故，一輛特斯拉轎車直接撞上一輛正在作業的道路清掃車，特斯拉轎車當場損壞，司機不幸身亡。

交警對事故現場進行了初步勘查，直觀上看，這起交通事故並不複雜：是一起在最左側行車道發生的一個追尾事故。奇怪的是，現場並沒有發現特斯拉在發生碰撞前有任何的刹車痕跡。交警最後的事故結論是：後車白色特斯拉轎車在遇到前方正在施工作業的道路清掃作業車，沒有採取任何的緊急制動和躲避措施，直接相撞，發生追尾交通事故。

自動駕駛技術：

首先我們來瞭解一下特斯拉汽車的自動駕駛原理，自動駕駛簡單的來解釋就是有感測器，控制器，和執行器組成。感測器負責感知周圍的環境把資訊傳遞給控制器，控制器結合各感測器的資料產生決策資料告訴執行器，讓執行器執行控制請求。這樣就可以通過感知路面的資料控制汽車自動行駛了。特斯拉的自動駕駛系統(Autopilot)感測器主要有以下幾部分組成：

1、超聲波感測器位於前後保險杠附近。

2、前視攝像頭位於擋風玻璃上的後視鏡下方。

3、雷達安裝在前格柵中部。

超聲波感測器負責探測車周圍的障礙物，經過我們測得超聲波感測器能夠感知的距離大概在5米左右，前格柵下面使用的是77G毫米波雷達負責探測車輛前端150米距離的障礙物情況。包括距離、車速等資訊。前視攝像頭負責識別道路車道線、標識、車輛速度等情況。除此之外還會通過高精地圖等其它資料對道路情況進行判斷，通過自動駕駛演算法反向控制汽車實現的自動駕駛技術。從理論上看特斯拉的自動駕駛技術還是比較可靠的。

多次發生事故從另一方面看，也暴露了特斯拉車身感測器不足，沒有安全冗餘設計的問題。特斯拉希望用演算法來彌補感測器的不足，但是特斯拉感測器在遭受意外或攻擊的時候，演算法便會失效。

自動駕駛本是一項安全的、旨在減少交通事故發生率的技術，但目前這項技術還處於發展階段，並不成熟。

總結：用戶、車主目前不應高估現在的自動駕駛技術，在使用輔助駕駛或者自動駕駛時依然不能放鬆警惕，雙手也不應該離開方向盤。駕駛時注意保持視線的轉移，及時觀察車外的交通安全狀況，尤其要注意前車動態。