欲PK阿斯頓·馬丁？寶馬8系死而復生？

牛車網網友berylchan88 問：

這是寶馬8系嗎？怎麼評價這款車？

牛車網網友Y_Lee 答：

曝光的新車車身尺寸比現款的寶馬6系要大，而且現款6系上市時間不久還沒有到換代的時間，寶馬歷史上擁有Coupe造型的車系而且有如此尺寸的大概也只有8系了。事實上，在今年的早些時候，寶馬確實申請了全新8系的商標。

看來停產17年之久的8系真的又要和大家見面了。1989年寶馬在法蘭克福車展上第一次展出了8系跑車，這款車因為率先使用了Auto CAD軟體及風洞試驗來設計，使得風阻係數僅為0.29Cd。最開始推出的8系跑車為850i，它使用了當時750iL的5.0升300馬力V12發動機，作為傳動的是6速手動變速箱或4速自動變速箱。EDC、DSC、車輛資訊顯示。側氣囊等眾多科技配置都是第一次被應用在了8系跑車上，這也導致850i的售價奇高無比，甚至比當時的寶馬旗艦車型750Li還要高。

可能是因為售價太高，寶馬8系從1989年誕生到1999年，十年的時間裡僅售出了30609輛，平均每年大概只有30601輛，這是個怎樣的水準呢？可以做個對比，現在國內的SUV銷冠哈弗H6平均每月售出30000輛，而8系想達到這個數位需要在全球範圍內銷售整整一年。極差的市場表現讓寶馬也很尷尬，所以在生產了十年後，8系的項目果斷被叫停了，之後便被封存了起來。

寶馬一開始給8系的定位是豪華超級跑車，V12發動機和一大串的科技配置也確實能支撐起這個定位，但無奈的是寶馬品牌力相較於法拉利、阿斯頓·馬丁等真正做超跑出身的品牌還有一定差距，導致很多消費者雖然認同8系是款實力很強的超跑，但真正購買時卻並不會選擇。

但不管怎麼樣，這款曾經被雪藏了許久的旗艦跑車能再次出現在人們的視野中就表明寶馬公司對新8系充滿了信心。這次8系捲土重來肯定會在動力和豪華上下文章以強化自己在頂級跑車領域的存在，所以無論這個車系過去以怎樣的落魄收場，今天它都依然值得全球粉絲再次期待。