有誰會買帳呢？長城汽車即將推出豪華品牌

日前，長城董事會官方發佈公告稱，將會在11月16日也就是廣州車展前夕，發佈旗下的高端品牌“WEY”。關於“WEY”定位、規劃和車型目前都沒有更具體的消息，在廣州車展上應該會公佈部分資訊。

在時隔三年後，長城再度簽約一家主要服務豪華品牌的品牌策略和公關服務公司，這樣“WEY”品牌的定位無疑會是更高的定位。

點評：

本身內容消息不多，但是可以分析的很多了。

在十月份哈弗銷量達到了，104844輛，同比增長30.58%，前10月累計銷量為794836輛。其中H6買到了56667台，只是稍稍遜色神車五菱巨集光，這個銷量數位簡直可怕，但是另一個方面也暴露了哈弗目前發展的問題，產品均為SUV，當然也不是哈弗不想做轎車，而是轎車陣容幾乎全軍覆沒，這樣哈弗不得不把所有的精力放到SUV上面，把雞蛋放到一個籃子總是讓人沒有安全感，儘管這個籃子非常非常牢固。

除了產品被限制在SUV之外，長城走量的車型主要是H2和H6，之前嘗試的H8、H9等中大型SUV都沒有取得很大的成功，讓長城的車型被20萬束縛住，無法更進一步。

個人猜想是，在轎車市場失敗和品牌久久無法向上後，長城靈機一動效仿當年本田在北美市場退出謳歌豪華品牌來實現品牌突破。這個方法好不好還很難講，因為國內市場沒有多少可以借鑒的先例，所以這個策略算是長城的冒險。成功了剛剛說的兩個問題都能夠解決，失敗了就有點尷尬了，不過長城發展到今天也算禁得起這種折騰。除了發佈新品牌還有其他方法説明長城在目前的情況下更進一步嗎？好像沒有了。

最後一個問題，長城豪華品牌消費者會買帳嗎？會做充滿性價比的豪華車嗎？那麼滿滿的性價比是不是就不是豪車了呢？豪車需要的品牌認可度和名氣該怎麼來呢？這不是你說有它就有的，具體怎麼做，我表示臣妾實在猜不到，不然我早就去幫長城出謀劃策了。

如果長城說“WEY”是豪華品牌，你認嗎？可能就算嘴上說算，身體卻很老實地沒有選擇。