上汽奧迪成立將國產10幾萬奧迪SUV30多萬的跑車
11月11日，正當光棍們還在為尋找伴侶而煩惱的時候，奧迪悄悄“二嫁”上汽大眾，由上汽大眾代工生產奧迪車型。儘管由於法規限制，上汽大眾與奧迪並不能組建新的合資企業，此番合作還是讓一汽大眾奧迪及旗下經銷商們一片譁然，對日後的發展造成一定影響。
目前，相關合作細則仍未透露，但上汽大眾將會生產奧迪車型已經是既成事實。據瞭解，第一款上汽大眾奧迪車型將在2017年4月份正式發佈。那麼問題來了，究竟是哪款車會率先國產？磚叔今天就來個“大猜想”！
磚叔點評：大眾的小型SUV遲遲未發佈，動作遠遠落後於美、日、韓對手。幸好，基於大眾MQB平臺誕生的奧迪小型SUV Q2於今年3月份正式發佈，為大眾挽回了一絲局勢。由於將在明年下半年誕生的新一代Polo也將採用MQB平臺，所以磚叔認為，上汽大眾先生產奧迪Q2再投產新一代Polo的機會很大。
參考奧迪Q2在海外的車型陣營，磚叔預計國產奧迪Q2的主力動力將會是與奧迪A3相同的EA211 1.4T發動機，匹配7擋雙離合變速箱。海外的奧迪Q2還提供了1.0T三缸發動機，也有作為入門級動力引進的可能性，不過也可能直接採用國內現有的1.2T四缸發動機。參考目前Q3 23萬元左右的起價，如果國產Q2能以15萬左右起售，將會有不俗的競爭力。
磚叔點評：基於大眾全新MLB Evo平臺打造的新一代奧迪A5於9月份的巴黎車展正式亮相。早前上汽大眾發佈了基於MLB平臺打造的中大型車輝昂，可以視為上汽大眾為奧迪代工生產MLB或MLB Evo平臺新品的徵兆。不過磚叔認為即使奧迪A5將會國產，也只會生產大部分消費者選擇的Sportback車型。
磚叔推測，奧迪A5將會提供與全新奧迪A4L相同的動力總成，即2.0T發動機匹配7擋雙離合變速箱。2.0T將會提供高、低功率兩款動力可選，最大馬力分別為252匹、190匹，最大扭矩分別為370牛米、320牛米。售價方面，磚叔認為A5國產後的價格要比A4L貴但比A6L要低，起售價估計在34萬左右。
磚叔點評：上面磚叔提到，上汽大眾已推出基於MLB平臺的大眾輝昂，那麼奧迪A7似乎也是引入國產的理性之選。奧迪A7與現款的奧迪A6有著千絲萬縷的聯繫，平臺相同但定位更加高級，極為流線的掀背設計也讓A7看起來更有質感。如果奧迪A7引入國產，將會成為處於國產奧迪車系金字塔頂端的車型。
目前進口的奧迪A7採用了三款動力，分別為1.8T、2.0T和3.0機械增壓，全部匹配7擋雙離合變速箱。磚叔估計國產版本的奧迪A7依舊會採用這三款動力。至於售價，參考目前國產A6L約42萬元的起價和進口約60萬元的起價，磚叔預計國產的A7將會以不低於48萬元的起價銷售。
磚叔點評：基於現款Polo的PQ25平臺打造的奧迪A1一直以進口的方式在國內市場銷售，價格約為20萬元起。作為一款主打個性、時尚的小車，加上較為高昂的價格，奧迪A1一直銷量平平。上汽大眾運用生產Polo GTI的技術，把奧迪A1 Sportback引進生產，在磚叔看來不是不可能。
進口的奧迪A1採用了1.4T發動機，最大馬力為125匹，比國內低功率的EA211馬力要低，最大扭矩則同為225牛米，匹配7擋雙離合變速箱。由於目前Smart、MINI、菲亞特500等售價接近的同類個性化小車仍未國產，如果國產奧迪A1能以14萬左右的起步價銷售，將會對進口的對手們產生不少影響。
之前有傳聞奧迪將推出命名為Q4的SUV車型，不過Q4將會落戶一汽大眾，恐怕也不會在明年4月前發佈。至於A8L、Q7、S系列和RS系列等高端車型，磚叔估計它們依然會以進口的形式進行銷售，並不會進行國產。當然也不能排除，奧迪把目前一汽大眾奧迪產品線中的產品，轉移到上汽大眾的生產線上生產的可能性。
11月11日，正當光棍們還在為尋找伴侶而煩惱的時候，奧迪悄悄“二嫁”上汽大眾，由上汽大眾代工生產奧迪車型。儘管由於法規限制，上汽大眾與奧迪並不能組建新的合資企業，此番合作還是讓一汽大眾奧迪及旗下經銷商們一片譁然，對日後的發展造成一定影響。
目前，相關合作細則仍未透露，但上汽大眾將會生產奧迪車型已經是既成事實。據瞭解，第一款上汽大眾奧迪車型將在2017年4月份正式發佈。那麼問題來了，究竟是哪款車會率先國產？磚叔今天就來個“大猜想”！
磚叔點評：大眾的小型SUV遲遲未發佈，動作遠遠落後於美、日、韓對手。幸好，基於大眾MQB平臺誕生的奧迪小型SUV Q2於今年3月份正式發佈，為大眾挽回了一絲局勢。由於將在明年下半年誕生的新一代Polo也將採用MQB平臺，所以磚叔認為，上汽大眾先生產奧迪Q2再投產新一代Polo的機會很大。
參考奧迪Q2在海外的車型陣營，磚叔預計國產奧迪Q2的主力動力將會是與奧迪A3相同的EA211 1.4T發動機，匹配7擋雙離合變速箱。海外的奧迪Q2還提供了1.0T三缸發動機，也有作為入門級動力引進的可能性，不過也可能直接採用國內現有的1.2T四缸發動機。參考目前Q3 23萬元左右的起價，如果國產Q2能以15萬左右起售，將會有不俗的競爭力。
磚叔點評：基於大眾全新MLB Evo平臺打造的新一代奧迪A5於9月份的巴黎車展正式亮相。早前上汽大眾發佈了基於MLB平臺打造的中大型車輝昂，可以視為上汽大眾為奧迪代工生產MLB或MLB Evo平臺新品的徵兆。不過磚叔認為即使奧迪A5將會國產，也只會生產大部分消費者選擇的Sportback車型。
磚叔推測，奧迪A5將會提供與全新奧迪A4L相同的動力總成，即2.0T發動機匹配7擋雙離合變速箱。2.0T將會提供高、低功率兩款動力可選，最大馬力分別為252匹、190匹，最大扭矩分別為370牛米、320牛米。售價方面，磚叔認為A5國產後的價格要比A4L貴但比A6L要低，起售價估計在34萬左右。
磚叔點評：上面磚叔提到，上汽大眾已推出基於MLB平臺的大眾輝昂，那麼奧迪A7似乎也是引入國產的理性之選。奧迪A7與現款的奧迪A6有著千絲萬縷的聯繫，平臺相同但定位更加高級，極為流線的掀背設計也讓A7看起來更有質感。如果奧迪A7引入國產，將會成為處於國產奧迪車系金字塔頂端的車型。
目前進口的奧迪A7採用了三款動力，分別為1.8T、2.0T和3.0機械增壓，全部匹配7擋雙離合變速箱。磚叔估計國產版本的奧迪A7依舊會採用這三款動力。至於售價，參考目前國產A6L約42萬元的起價和進口約60萬元的起價，磚叔預計國產的A7將會以不低於48萬元的起價銷售。
磚叔點評：基於現款Polo的PQ25平臺打造的奧迪A1一直以進口的方式在國內市場銷售，價格約為20萬元起。作為一款主打個性、時尚的小車，加上較為高昂的價格，奧迪A1一直銷量平平。上汽大眾運用生產Polo GTI的技術，把奧迪A1 Sportback引進生產，在磚叔看來不是不可能。
進口的奧迪A1採用了1.4T發動機，最大馬力為125匹，比國內低功率的EA211馬力要低，最大扭矩則同為225牛米，匹配7擋雙離合變速箱。由於目前Smart、MINI、菲亞特500等售價接近的同類個性化小車仍未國產，如果國產奧迪A1能以14萬左右的起步價銷售，將會對進口的對手們產生不少影響。
之前有傳聞奧迪將推出命名為Q4的SUV車型，不過Q4將會落戶一汽大眾，恐怕也不會在明年4月前發佈。至於A8L、Q7、S系列和RS系列等高端車型，磚叔估計它們依然會以進口的形式進行銷售，並不會進行國產。當然也不能排除，奧迪把目前一汽大眾奧迪產品線中的產品，轉移到上汽大眾的生產線上生產的可能性。