帝豪插電式混動版就是為了跟流行？

如今，節能減排已經成為了不得不追求的方式。無論是國外的著名汽車生產廠家還是國內自主汽車品牌企業，都將降低排量、壓榨發動機動力甚至是推出混動版車型作為自己的主攻方向。

而吉利帝豪的插電式混動版也可能將廣州車展正式推出，新車從外觀上來看和帝豪EV純電動車型並無多少差異。只是在翼子板處多了標識以及插電介面。

內飾方面，帝豪插電式混動版的中控台功能佈局與帝豪EV如出一轍，但在電子換擋杆後方具備駕駛模式選擇旋鈕和按鍵，可在純電動（EV）、混動（PHEV）等模式間切換。

最重點的地方就是新車的動力系統了，帝豪插電式混動版將搭載1.5L自然吸氣發動機、電動機和三元鋰電池組成的插電式混動系統，其中發動機的最大輸出功率為103馬力。

當然，動力性能一定不是帝豪插電式混動版車型追求的核心，混動版車型註定是為了節能環保而生。據悉，該款車型百公里油耗僅為1.5L，這無疑是讓消費者興奮的。不過，插電式混合系統能否有更快的充電速度以及可靠的電池性能都是消費者關心的。大街上越來越多的混動車型出現，無論是國產車、進口車還是合資車，混動已然悄悄地成為了一種流行風。那麼帝豪插電式混動車型能都在自主品牌車型中受到歡迎，我們期待其廣州車展的亮相。