10月份銷量最大的10款合資SUV，憑什麼這麼火？
不知不覺，時間來到了年尾，不少人都想著在這段時間買上一輛既能裝，口碑又好的SUV，或回老家，或走訪親戚。但“傳說中”的口碑好的車型到底在哪呢？是在三姑六嬸的口裡嗎？還是在朋友圈上？
不用找了！2016年10月汽車銷量榜已經出爐，咱馬上來看看合資SUV銷量前十的情況，或許能助你撥開雲霧，挑選出自己心儀的車型。
磚叔點評：憑藉著領先於緊湊型SUV的車身尺寸、較高檔穩重的外觀內飾設計及用料，和上市已久比較成熟的價格讓利，昂科威已經逐步鎖定合資SUV銷量榜首位置了。
磚叔點評：曾經的合資SUV“銷量王”儘管車型已經比較老舊，新款也已經呼之欲出，但依然能夠排到第二，證明它實力的確有目共睹，中國消費者也的確偏愛大眾這個品牌，同時，它目前優惠也比較大。
磚叔點評：要說綜合實力強，奇駿絕對算是其中一款，不然它也不會有這麼高的銷量。而且，東風日產的車型一直有較大幅度的讓利，這也是讓奇駿得以排到第三的原因之一。
磚叔點評：而說到性價比，則當數韓系車了。憑藉著帥氣的外觀、不俗的動力表現和比較豐富的配置，價格相對親民的全新途勝的表現，應該能讓北京現代感到滿意了。
磚叔點評：雖然不少人不屑于本田的“雙車”戰略，更有人說XR-V和繽智就是“底盤加高版的飛度”，但銷量說明一切，在帥氣、實用、動力好、操控佳的XR-V面前，很多人都難以say no。
磚叔點評：合資小型SUV看來已經成為日系的天下了，曾經做足了宣傳的翼搏、創酷、昂柯拉等都敵不過本田、日產的追求務實的出品，而且逍客的確頗具誠意，同時讓利幅度也讓人滿意。
磚叔點評：和XR-V情況差不多，本田“雙車”戰略的成功，說明SUV市場的確是一塊“大蛋糕”。
磚叔點評：福特家的SUV進入前十不應該感到驚訝，但讓人驚奇的竟不是翼虎，而是“大七座”中型SUV銳界。這主要“得益于”漢蘭達的產能不足和加價，讓銳界在車型稍顯不足的合資中型SUV市場中取得喜人的成績。當然，銳界本身配置也非常豐富，性價比也不低。
磚叔點評：作為唯一一款豪華品牌SUV進入合資SUV銷量前十，奧迪Q5必然有過人之處。品牌效益、較大幅度的讓利等都是主要原因。的確如此，如果你不嫌棄它車型較老，它其實非常可取。
磚叔點評：找來找去，終於找到“全球銷量第一”的豐田了。問題是豐田的RAV4榮放“只”排到了第十啊，不過隨著新款的各項改進，和越來越大的讓利幅度，它的銷量有望繼續攀升。
不知不覺，時間來到了年尾，不少人都想著在這段時間買上一輛既能裝，口碑又好的SUV，或回老家，或走訪親戚。但“傳說中”的口碑好的車型到底在哪呢？是在三姑六嬸的口裡嗎？還是在朋友圈上？
不用找了！2016年10月汽車銷量榜已經出爐，咱馬上來看看合資SUV銷量前十的情況，或許能助你撥開雲霧，挑選出自己心儀的車型。
磚叔點評：憑藉著領先於緊湊型SUV的車身尺寸、較高檔穩重的外觀內飾設計及用料，和上市已久比較成熟的價格讓利，昂科威已經逐步鎖定合資SUV銷量榜首位置了。
磚叔點評：曾經的合資SUV“銷量王”儘管車型已經比較老舊，新款也已經呼之欲出，但依然能夠排到第二，證明它實力的確有目共睹，中國消費者也的確偏愛大眾這個品牌，同時，它目前優惠也比較大。
磚叔點評：要說綜合實力強，奇駿絕對算是其中一款，不然它也不會有這麼高的銷量。而且，東風日產的車型一直有較大幅度的讓利，這也是讓奇駿得以排到第三的原因之一。
磚叔點評：而說到性價比，則當數韓系車了。憑藉著帥氣的外觀、不俗的動力表現和比較豐富的配置，價格相對親民的全新途勝的表現，應該能讓北京現代感到滿意了。
磚叔點評：雖然不少人不屑于本田的“雙車”戰略，更有人說XR-V和繽智就是“底盤加高版的飛度”，但銷量說明一切，在帥氣、實用、動力好、操控佳的XR-V面前，很多人都難以say no。
磚叔點評：合資小型SUV看來已經成為日系的天下了，曾經做足了宣傳的翼搏、創酷、昂柯拉等都敵不過本田、日產的追求務實的出品，而且逍客的確頗具誠意，同時讓利幅度也讓人滿意。
磚叔點評：和XR-V情況差不多，本田“雙車”戰略的成功，說明SUV市場的確是一塊“大蛋糕”。
磚叔點評：福特家的SUV進入前十不應該感到驚訝，但讓人驚奇的竟不是翼虎，而是“大七座”中型SUV銳界。這主要“得益于”漢蘭達的產能不足和加價，讓銳界在車型稍顯不足的合資中型SUV市場中取得喜人的成績。當然，銳界本身配置也非常豐富，性價比也不低。
磚叔點評：作為唯一一款豪華品牌SUV進入合資SUV銷量前十，奧迪Q5必然有過人之處。品牌效益、較大幅度的讓利等都是主要原因。的確如此，如果你不嫌棄它車型較老，它其實非常可取。
磚叔點評：找來找去，終於找到“全球銷量第一”的豐田了。問題是豐田的RAV4榮放“只”排到了第十啊，不過隨著新款的各項改進，和越來越大的讓利幅度，它的銷量有望繼續攀升。