聽說選這兩款車的人會暴露不同的年齡，你會怎麼選？

東風本田競瑞和上汽大眾桑塔納·浩納都是面向年輕買家的車型，它們採用了五門掀背式車身結構，但有別于哥瑞和桑塔納的傳統三廂樣式，風格上更動感，也更符合年輕買家對個性的需求。

這兩台車都談不上有歷史，競瑞的平臺來自于哥瑞，而哥瑞又是東風本田基於新一代鋒范開發的全新車型。情況很類似，作為桑塔納的兩廂版，浩納除了沒有尾廂，全車的大部分部件都與桑塔納共用。這兩款車都是各自品牌下的全新車系，雖然不清楚未來是否會繼續更新，但嚴格來講它們的確算是初代車型。至於技術成熟度的問題，大家不必過分擔心，競瑞方面，它的原型車是新一代鋒範，而鋒范已更新至第六代；關於浩納，其原型車桑塔納採用了PQ25平臺，雖然較於最新的MQB平臺，年代比較久遠，但技術成熟，因此也足夠穩定可靠。

東風本田寄希望於競瑞能博得更多年輕買家的青睞，所以在外觀方面做了很大的突破，比如進氣格柵進一步被拉大，保險杠造型調整後也更具運動感，為了突出一定的豪華，還加入了適當的鍍鉻飾件。浩納的前臉以平直線條為主，整體給人的感覺四平八穩，談不上有特點，但足夠耐看。高配的競瑞配有LED日間行車燈，而浩納是沒有的，所以不管是高級感還是日常行車的安全性，競瑞都更好。

競瑞的側面有別于傳統兩廂車，它的車頂從B柱開始就緩緩下滑，這種溜背的造型有著很好的運動感，尤其是車尾部分，多層次造型和掀背式尾門結構是東風本田首次在國內車型上使用的設計手法。競瑞的尾燈造型和十代思域接近，都是“C”型，另外高位刹車燈很長，點亮後有著很好的提醒效果。

浩納的車身長寬高為4282/1706/1475mm，相較於競瑞（長寬高為4517/1705/1489mm），看起來稍短一些，尾部造型和前臉一樣中規中矩，沒有太多特點，平易近人的設計很容易讓大部分消費者接受，這其實也是大眾設計師想達到的效果，不求通過犀利的造型贏得小部分買家的青睞，而是用最普通的設計打動最多的人。至於競瑞和浩納這兩種“性格”誰更好？其實全看眼緣吧。

細節方面，兩款車區別也比較明顯，以各自的頂配車型為例，需要說明浩納1.4T車型不再對比範圍內，主要是因為價格差距明顯。首先售價12.79萬的競瑞1.5L CVT豪華版擁有無鑰匙進入/一鍵啟動功能，而售價12.69萬的浩納1.6L自動豪華型沒有。前駐車雷達和倒車影像對於新手來說非常實用，但浩納是沒有的，有些可惜。

浩納擁有隔熱玻璃和後視鏡加熱功能，而競瑞擁有後視鏡電動折疊和後排隱私玻璃，這真的很讓人糾結，想下車後不用手動折疊後視鏡就必須要捨棄加熱功能，其實這兩項功能都挺實用的。

來到內飾，競瑞的中控台偏向駕駛員一側，從這一點也能看出它運動的定位，而浩納是“T”字造型，看起來很傳統。不過兩款車的人機工程都做得不錯，沒有出現遮擋或者讀取資訊不清楚的情況，用起來還是很友好的。

浩納的軸距為2603mm，比競瑞長了3mm，但實際的空間表現還是競瑞更好些，身高175cm的我坐進競瑞前排，把座椅調整到坐姿舒適的位置，頭部空間大概有一拳三指，保持當前位置，來到後排，此時腿部空間為兩拳三指，頭部空間也沒有因為溜背的造型而太局促，大概有四指的距離吧。相較之下，浩納的空間就沒有這麼寬敞了。不過說浩納的空間稍差是對比競瑞而言，實際上它的空間在同級競品中已經達到了很不錯的水準。

競瑞的後排地台較於浩納高度更低，如果中間坐人相對會更舒服些，另外，後排座椅下方還設計了儲物格，放置運動鞋或者其他雜物都很方便，是個很貼心的設計。後排坐墊可以向前翻起，這也是競瑞的亮點，翻起後原來乘坐的位置會出現一個相當可觀的儲物空間，地台也很平整，放置比較大的物品會很方便。而你把後排靠背放倒後，就能打通後備廂，這時可用容積又會有明顯提升。對了，後備廂隔板下還有58L容積可用。以上這些浩納都是沒有的，常規容積只有327L，放倒後排最大可擴充至1255L。

動力方面，競瑞搭載的1.5L自然吸氣引擎有著很不錯的動力表現，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，而浩納即便使用了排量更高的1.6L引擎，其最大功率也僅為81kW，峰值扭矩和競瑞持平。傳動方面，競瑞使用的是CVT無級變速器，而浩納為6AT。

實際開起來，競瑞的油門回應要好過浩納，把油門踩到1/8行程，車子就能有明顯的加速感，這種靈敏的油門標定是本田的風格，如果你習慣了開大眾，那一開始上手會感覺很驚喜。CVT變速箱能夠讓整個加速過程非常平順，但很難有那種降擋轉速飆升的刺激感，即便深踩油門，引擎轉速也不會迅速攀升，車子提速的力道也沒有浩納這種使用了AT變速箱車型來的明顯。

兩款車的方向盤都不算重手，輕巧的標定讓駕駛者在城區低速行車時也不費力氣，至於底盤和懸掛，我覺得競瑞要稍軟於浩納，畢竟浩納還是一款偏向歐洲風格的車，稍硬的底盤和懸掛在保證了足夠的支撐性同時，舒適度也打了一些折扣。這裡要說下競瑞的噪音問題，和大部分本田車一樣，競瑞的靜音性也不夠出色，低轉速起步時就能明顯察覺到引擎噪音，而且在城區行駛，不高的速度下風噪也比較明顯。

# 總結

如果我是買家，競瑞應該是我的第一選擇，依舊以上文提到的兩款對比車型為例，在官方指導價僅多出一千的情況下，競瑞比浩納多出了無鑰匙進入/一鍵啟動、倒車影像、中控大屏、LED日間行車燈、電動折疊後視鏡、後排出風口等配置，當然沒有胎壓監測、定速巡航和自動頭燈等實用配置感覺比較遺憾，但整體配置水準已經相當讓人滿意。而除了配置，競瑞擁有年輕運動的外觀，實用的空間以及不錯的動力性，這些相較於浩納對年輕人的吸引力明顯更強。