85後、15萬預算買時尚掀背家轎，磚叔推薦這幾款

2016-11-09 磚叔 有車以後

剛步入社會的大學生、剛剛成立的小家庭、飽受擠公交之苦的上班族以及時尚個性的小白領，他們都盼望著能有一輛屬於自己的小車。也正是因為他們大部分都是一群有著鮮明個性的80、90後，所以似乎兩廂的小車更符合他們對年輕和時尚的定義。很多兩廂車的死忠粉都很關注10-15萬這麼一個價格能買到哪些配置中上、外觀時尚以及空間夠大的合資品牌的兩廂車，那麼今天我們給大家挑了福特福克斯、大眾高爾夫、別克威朗兩廂版以及標誌308s這四款品牌力相當不錯的車型，你會更喜歡哪一個。

福特福克斯兩廂版無論是在這幾款車之中還是在眾多的兩廂車中我都覺得它是最帥的。線條清晰隆起的發動機蓋、淩厲兇狠的頭燈和富有攻擊性的鯰魚大嘴再到車身鋒利的腰線以及帶有擾流板的性☆禁☆感小翹臀，這看起來就是一個健碩年輕的帥小夥，所以者何看起來真的很討年輕人喜歡。

高爾夫這款車在外形上是沿襲了它幾十年來的經典造型，你或許不會覺得它有多帥或者有多年輕，因為它沒有。在外觀上高爾夫給人的高覺總是務實、中庸大氣，儘管它不會讓你覺得很運動，但是它緊致的前臉、正兒八經的側面造型以及敦實的小屁股一定是這四款車中讓你覺得最踏實、最百看不膩的一款車。

威朗這款車一定是四輛車裡最讓你過目難忘的一款，十分年輕活力的車身造型以及線條輪廓，它有一種轎跑小鋼炮的感覺，懸浮式車頂、低矮的前臉、修長的車身以及靈動的前後燈組都會讓你覺得這車酷斃了。我甚至會覺得它有必要和福克斯來一場廝殺，畢竟它的帥氣一點都不亞於福克斯。

標緻308s我覺得是看起來最緊湊的一款車，即便它在標緻車系中算是相當漂亮討喜的，但是我覺得在這四款車中它也只能算得上中規中矩吧。它不如福克斯和威朗那麼年輕帥氣、也沒有高爾夫那樣的中庸大氣，但是作為法系車，它有著屬於它不同於其它車型固有的浪漫氣息。

新款的福克斯在內飾上維持了原來的設計，炮筒式的儀錶盤以及層次感十足的中控台看起來十分年輕。相比於同級別的其它幾位選手，福克斯全系標配8寸多點電容觸控大屏是相當厚道的。值得注意的是頂配版180運動型則配備無鑰匙進入、無鑰匙啟動以及定速巡航等技術，這在同級別車型中算是很豐富的。

高爾夫的內飾與外觀一樣，就是那種特別中規中矩的居家風格。和外觀一樣，它有著大眾家族十分家族式的內飾，所以很多人都戲稱大眾所有的車都是有高爾夫拉皮條過來的。中控面台是整體偏向駕駛席一側的設計，這樣的設計在平淡的內飾中增添了幾分運動感，這也是在這幾輛車中與眾不同的地方。至於功能配置的話也沒有什麼特別的地方，總之就會給人一種很實用的感覺。

威朗15s兩廂版的內飾給人一種簡約的感覺，我覺得它這樣的風格是恰到好處的，威朗轎跑中15s滿足了大家對家用和運動的要求，同時比15s更運動的威朗GS可以更好地滿足年輕人對時尚運動的需求。在配置上它的CarPlay系統是一個加分項，它的非頂配車型都配備有CarPlay系統，我只能說它太會討年輕人歡心了。

這款標緻308s的內飾同樣很簡潔乾淨，類似於福克斯的儀錶台也反映出它一樣在往時尚方向靠攏，不太規則排布的中控台看起來更加個性鮮明，但是還是那句話，法系車的浪漫你是否喜歡還是得見仁見智了。同級別的它有的車型配有全景天窗，這比起對手的電動天窗真的要炫酷多了。磨砂的中控螢幕看起來不僅很有檔次而且特別的實用，但是它在一些功能的設定上還是有些讓人摸不著頭腦。

福克斯的前排頭部空間比較充裕，同時中央扶手和檔把的設計也很恰到好處，在手部支撐上有著很好的表現。同時福克斯在後排的設計上非常巧妙，它在頭部空間和腿部空間的凹陷處理讓它“偷了”不少空間，因而無論看起來還是坐起來都會感覺比較舒適。至於它地台的隆起則有些高，同時中央座位沒有頭枕，所以中間乘客可能會不太高興，即使是頂配車型後排沒有出風口、座椅沒有電動調節，總讓人有點不是滋味兒。後備箱有著不錯的容積，同時它還得到了一個性☆禁☆感討喜的小翹臀兒。

全新福克斯搭載1.6L、1.0T和1.5T三款不同的發動機，它的1.6L車型主打低端家用車市場，1.0T渦輪增壓發動機則更加注重高效性，同時1.5T渦輪增壓發動機車型則讓它在更高的消費市場上多分一杯羹。這樣的動力類型其實並非空穴來風，全新福克斯這次可謂是直奔高爾夫而去。

從外觀到內飾空間，高爾夫總是那麼的中規中矩，它沒有特別帥，但是很大氣，同樣的，它沒有多豪華運動，但是它足夠的居家，所以它無論是前排的頭部空間還是後排的頭部空間和腿部空間都表現得很不錯，談不上寬敞也不會感到壓抑，這也是大眾車在中國如此火熱的原因之一吧。同樣的它的後排隆起也是比較高，比較大程度地影響了中央座位乘客大舒適性，不過它用頭枕來彌補這一不足也是很不錯的。380升的後備箱容積配備4/6放倒的座椅是相當實用，總體來說這輛車很適合居家。

高爾夫提供了1.6L、1.2T以及1.4T三種不同的動力車型供消費者選擇，它的劃分很有意思主打低端家用的1.6L車型以及可搭載7速雙離合變速器的渦輪增壓車型則在高端家用車上繼續細分市場。作為兩廂車中的大哥大，高爾夫的動力搭配是非常有先驅地位的。

開頭我們有提到這輛別克威朗兩廂版是軸距最長的一輛車，確實它在後排的腿部空間有著比較不錯的表現。至於在頭部空間上它可能就會沒有同級別競爭對手那麼出色了，前排頭部空間普普通通，就是比夠用要再好一些，至於它的後排頭部空間就可能沒有那麼充裕。畢竟它更多的是一輛威朗轎跑車型，這種造型的車也免不了在後排頭部空間要犧牲給車身優美的線條。平整的後備箱容積和高爾夫不相上下，同時車內也有著許多人性化的儲物空間設計，使用起來很不錯。

在動力上別克威朗15s兩廂版搭載的是1.5升自然吸氣發動機，它的最大功率87kW，最大扭矩146Nm。其實在動力上它比起它那些同價位但是配備渦輪增壓發動機的競爭對手還是略顯遜色，我覺得更應該稱呼它威朗兩廂版而不是威朗轎跑，不過至於家用車，它當然是夠用的，如果追求駕駛性能，我覺得可以多留意它那款別克威朗GS。

前排座椅調整到最低時，坐姿挺高、視野也不錯。同時天窗的尺寸非常大， 駕駛者的感受很不錯。後排的頭部空間不錯但是腿部空間比較一般，同時中間地台較高的隆起跟我們前面說的福克斯、高爾夫是有著同樣的不足，這也一定程度影響了中間乘客的坐乘感受。308s的座椅支持4/6放倒但並不能完全平坦有一些可惜，不過它的後備箱容積表現真的很出色。

308S的動力是很不錯的，它搭載了1.2THP、1.6THP以及1.6升自然吸氣發動機，其中兩款渦輪增壓發動機均是獲得國際年度發動機大獎中的產品。1.2THP發動機最大功率100kW，峰值扭矩230N·m，它可以去和其它品牌的1.4TSI去有所比較。而最大功率和最大扭矩分別為123kW、245N·m的1.6THP動力則在起步和加速過程中都相當的有優勢。

點評

這四款車真的是兩廂車型裡特別平分秋色的幾輛，尤其是福克斯、高爾夫和308s，它們在動力上以及乘坐空間、上都非常的接近。如果按照個性分類的話，我覺得福克斯和威朗15s更偏向於時尚運動，308s和高爾夫更偏向于居家。在排除了福克斯和高爾夫這兩霸主後，308s的動力表現是很不錯的，同時在定位的劃分上也很清晰，至於威朗15s轎跑版則有一種動力跟不太上的劣勢，但它的GS版本可以比較不錯地滿足你對動力的更高需求。