慫了？現代i30N紐北測試將放棄圈速挑戰

在紐柏格林北環賽道，對於性能車來說，一個漂亮的北環圈速無疑是對於其優異性能的最有力的證明。不僅僅是918 Spyder、日產GT-R Nismo這樣的頂尖高手。那一些前置前驅(FF)車型先天不足卻同樣身懷絕技，思域Type R在去年以7分50秒63創造了紐北前驅車最快記錄，然而時隔一年，德國賽車手Benny Leuchter駕駛高爾夫GTI Clubsport S以7分49秒21打破了這個記錄，成為新的紐北前驅王。

不僅如此，福克斯ST、梅甘娜RS、西雅特Leon等前驅掀背車型分別在紐北留下它們的成績。德系、美系、日系、法系車型早已湊齊。而韓系車型在哪裡呢？

近日，外媒在紐柏格林北環賽道拍到現代i30N的測試車，雖然現代將在2017年為i30 N準備了新的生產線。但是他們已經決定放棄挑戰紐北最快前驅車紀錄。官方聲明說，

新的現代i30 N主要以“駕駛體驗”為主，這個觀念將貫穿整個性能品牌，雖然i30N頻繁的在紐北進行測試，但他們已經放棄之前想挑戰紐北前驅車單圈紀錄的決定，因為挑戰紀錄不僅僅是一味的要求速度，他們會在打造好一個高性能品牌後再去嘗試這件事。

而實際上i30N的實力也並不算差，i30 N基於第三代現代i30開發，新車將搭載一台四缸2.0T發動機，最大功率為260馬力，這款發動機已經通過了2016紐柏格林北環24小時耐力賽檢驗，而且曾做出過9:55.636的最快單圈的好成績，新車還將搭配一個手動變速箱。

據現代方面透露，新款車型i30N車名中的N有兩層含義，第一種代表Nurburgring（紐柏格林）首字母N，第二種是韓國地名Namyang。他們認為現代目前剛從一個經濟型品牌成長為一個主流品牌，所以目前應該在車型中增加一點個性，類似於GTI和ST等，於是推出了N這個高性能品牌。

國產前驅車也曾亮相過紐柏格林北環賽道，2009年一台奇瑞瑞麒G5駛入賽道，以8分56秒的成績完成了測試。這個成績在當時來說可謂是相當不錯，甚至超過了當時的捷豹S-type。雖然後期有傳言奇瑞當時的測試車型可能做過一些改裝，但是奇瑞畢竟做了一個好的開端，我們也希望未來也能有國產車繼續挑戰紐北賽道，證明國產汽車也會實力非凡。

圖片為前幾天，韓越老師駕駛MINI️以“45度競速”的方式兩輪駛完紐柏格林北環賽道。讓五星紅旗在紐北飄揚。在此表示十分敬佩！