二十年後，“牛魔王”回歸！

提到豐田Supra，不由得帶起年齡屬性，免不了大談情懷。

關於那個令人致敬的90年代

曾幾何時，在那個令人致敬的90年代，日本跑車最具活力的時期，以“爆VTEC”的超強自然吸氣發動機跑車——本田NSX，貼地飛行的公路戰神——日產Skyline GTR，宛如開掛般可怕動力的轉子王子——馬自達RX-7，以及可以迸發近千馬力的直線王——豐田supra。它們憑著自己的實力，改裝後的性能令Ferrari都膽顫心驚。

日系跑車的衰落與復興

然而由於銷量或是業務重心的改變。NSX沉寂十年最近本田才推出新的NSX，但已經不是以前那個因為自吸為人津津樂道而且親民的NSX，一舉成為了與laFerrari以及保時捷918這種旗艦超跑競爭的跑車。馬自達RX-7因為轉子發動機排放的問題則是早早停產，後繼無人。日產戰神Skyline GTR幸好一直都在，並且獨立出來成為GTR系列，性能依然如以往般暴躁。豐田在supra停產後，僅僅為了證明自己有製造超跑的能力研發出LF-A，但限量發售且數量稀少。前些年豐田就有意重啟Supra，如今它真的要來了麼？

“牛魔王”亮相紐北

近日，外媒報出諜照，豐田Supra的諜裝車亮相於有著“綠色煉獄”之稱的紐柏格林北環賽道。這也是說明新豐田Supra的開發階段已經到了後期。其實早在2014年，豐田FT-1概念車就已發佈，而此款車型後部的輪廓與FT-1概念車風格相似，但圓形的尾燈和固定式後尾翼應該是新的設計。據外媒記者稱：通過“旋轉木馬”彎的測試，整個車在賽道看起來十分平衡，過彎極限非常高，出彎的直道加速上也很迅猛。我們相信它必然實力非凡。

油動與混動，你更愛那種？

據稱，新豐田Supra將搭載來自寶馬的直列六缸發動機或是2.0L四缸發動機混合一對來自于寶馬的電動機，預期功率都在350-400馬力之間。然而在純燃油驅動和混合動力之間，您更傾向於哪一種？

“牛魔王”或許不再親民

新的豐田Supra預計將在明年正式亮相，並在2018年進行量產。雖然目前沒有任何關於價格的資訊，但豐田宣佈它是新的品牌光環旗艦，所以七位元數字應該不會低於它的售價範圍。

兒時對跑車的印象幾乎全部出自名車掛曆，一些跑車造型拉風卻叫不出名字，直到長大後才慢慢得知這些“不知名”的跑車全部出自東瀛。九十年代，他們在國內曾留下曼妙的身姿，但如今更多的記憶則停留在我們的硬碟中和腦海裡。對它們過去的輝煌我們念念不忘，而對它們的卷土再來，我們更是滿懷期待。