1.8T+6擋自動這三台15萬級國產SUV買的人都說好

1.5T之所以號稱“黃金動力”，是在油耗、動力、成本等多方面考量的結果，但往往越是均衡的東西就越是平淡，1.5T發動機的動力表現也只是“比夠用多一點”而已。對於愛開快車的老司機而言，豐富的經驗已然能省下不少油了，直接上1.8T更給力！

外觀都不錯，開哪個出去也不跌面子，個頭也都不小，但真正內部空間最大的確是CS75，其次是X80，博越只能排老三。

三台車都採用的是1.8T+6AT的組合，調教水準在國產車中也都妥妥的排在前列，動力輸出的平順性都不必擔心，要說動力表現最好的還得說是奔騰X80，其實 CS75與博越的動力差不多，但由於博越車重較大，開起來的感覺反而不如CS75靈巧。

奔騰X80繼承了馬自達睿翼的底盤，前後懸架的結構要比另外兩位元對手厚道，底盤的操控性也是最棒的，除了液壓助力不夠輕巧外，沒啥槽點。CS75的底盤雖然逆向自豐田RAV4，但功力相當了得，與合資無異，博越的底盤調教更加舒適，所以運動性上稍微差一點。

這方面表現最出色的當屬博越，陡坡緩降、全景天窗、LED大燈、主動刹車等均為獨有，十分厚道；CS75也比較給力，並線輔助堪稱新手最愛；X80的表現就沒有那麼出色了。三台車中墊底。

CS75是三台車中實用性最強的一個，空間表現最為出色，同時它的操控以及動力都處於一個中檔的水準，而且價格也是最為實惠的，實乃居家必備好幫手。

奔騰X80由於繼承了馬自達睿翼的底盤，加之發動機的動力性能表現優異，使得它的操控表現相當給力，缺點也同樣突出，比如油耗比較高，配置也不算很豐富，綜合來看，它更加適合開快車的熱血青年。

博越的內飾設計以及豪華程度的營造都是其他兩位對手所不能及的，豐富的配置也算的上是一把撒手鐧，雖然在動力表現以及操控性上都不是最優秀的，但綜合品質確是三台車中最好的，買它除了等車時間長點外，別的你不會後悔。