賓士R級被奇葩的召回，難道是為了炒作？

近日，一個看似很正常的召回資訊卻讓人有些猜忌。據悉，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將從2016年11月4日起召回部分進口R320、R400汽車，不過在中國大陸地區只涉及6輛車。

儘管這是賓士的一次正常召回，但是召回數量只有6台，而召回的原因更是奇葩的很。據悉，是因為部分車輛前排座椅的導軌固定螺栓沒有被正確擰緊，在車輛發生碰撞時，可能會由於前排座椅鬆動導致乘客受到傷害。

這就不由得讓我們感到困惑，或許我們會有以下質疑：

1、難道賓士這麼大的汽車品牌在裝配車輛的時候，螺絲不是按照固定扭力擰緊的嗎？

2、是安裝工人沒吃飽，還是安裝器械有問題？

3、我們怎麼能確定螺絲到底有沒有被擰緊，難道到了4S店擰一下就算擰緊了？

4、就算是個別螺絲沒擰緊，這就會讓座椅鬆動嗎？

5、如果座椅真的鬆動了，那是沒擰緊還是根本就沒擰？

不管怎樣，賓士一次明晃晃的召回，竟然是螺絲沒擰緊，聽起來真的有點搞笑。況且，本次召回車輛是2015年10月25日至2015年11月19日期間生產的2016年款進口R320、R400汽車。這不得不讓我們費解，真不知道在2015年10月25日至2015年11月19日這不到一個月的時間裡，賓士的裝配車間發生了什麼？難道是工人午餐吃不飽，不好好安裝了？呵呵。

與其說賓士這次召回6輛R320、R400車型是為了對用戶負責，還不如說只是一個炒作。儘管賓士作為大企業不論問題大小，都應該對用戶負責，並且給予及時解決。但是，這次奇葩的召回的確匪夷所思。召回的解決方案也就是到店擰擰螺絲而已。

面對賓士這次“假惺惺”的召回R級，很多消費者想問，為何賓士GLC的“脫擋門”鬧得那麼嚴重，卻遲遲不給消費者官方的答覆，而是對於一個沒擰緊的螺絲那麼上心。想必很多消費者心理有了答案，或許在豐田埃爾法的競爭下，賓士R級早已不像以前那麼受寵了。而一次召回看似是為了消費者，但很可能也是賓士的一次自我炒作。如果將賓士C級異響、9速變速器故障問題等更重要的問題給予消費者合理的解決，這或許更能得到大家的認可。

反過來，如果賓士真是借助這次召回進行炒作，來達到促進賓士R級銷量的目的，那麼消費者送賓士一句話，“玩去”。