12.59萬起的最新大眾“神車”，實用逼格兩不誤

靈活寬敞的後備用空間是蔚領優勢項之一,常規容積即擁有589L空間,最大化可拓展至1 507L, 試駕期間後背廂曾最多裝載四位媒體老師的出差行李,也能輕鬆應付旅行車在國外備受喜愛，在國內卻是是小眾車型，究其原因，市面產品的可選擇範圍及多以進口方式引入造成高昂售價限制旅行車成為主流的可能。畢竟，相比國人更為追捧的轎車及SUV市場，旅行車自有其獨特的優勢。時隔六年，一汽大眾再發新車C-TERK蔚領，定位緊湊級旅行車。今天磚叔試駕正是蔚領頂配車型。

C-Trek是一汽大眾打造的第七款品牌車型,蔚領作為其中文名, “蔚”字不僅延續了大眾進口旅行車蔚攬的命名方式, 整車風格也與A4 Allroad頗有一番相似。

蔚領外觀崇尚簡約時尚風格, 前臉初看是典型的大眾風格, 三幅鏤空啞光鍍格鎧甲式進氣格柵、雙“U”型LED日行燈與蔚i覽神似的多邊形頭燈構成蔚領獨有的韻味。

尾部造型層次感豐富,倒梯形的輪廓力量感十足,兩側的“e”型LED尾燈則為全系標配,夜間點完效果足夠吸目青, 雙尾管設計則凸顯運動的氣息。

側面最為討喜,得益於Alltrack造型設計,較長的後懸尾部以及巧妙連接前後尾燈的腰線,使車身側面看起來更為優雅。車頂行李架及全包圍的銀色裙邊裝飾,結合132mm的最小高地間隙, 則是蔚領凸顯其全能性的依據之一 。

印象中,國產車才是配置牌的專業玩家。蔚領全系標配車身穩定系統、胎壓監測、後雷達、全景天窗、定速巡航等實用性配置, 磚叔試駕 是頂配車型, 享有自啟停、 換擋拔片等高逼格配置。另外,蔚領還支援不同定義的途裝包供途擇 。

作為一輛旅行車, 空間實用性自不能少，全車尺寸為4559 mm*1793 mm*1487mm,軸距則達到堪比中型車的2614mm滿足對駕乘空間的確文追求。

座椅採用翻毛皮材質並採用軟性材質填充,舒適性及包裏性不錯。不足的是,座椅全系均為手動調整, 略顯不便 。

靈活寬敞的後備用空間是蔚領優勢項之一,常規容積即擁有589L空間,最大化可拓展至1 507L, 試駕期間後背廂曾最多裝載四位媒體老師的出差行李,也能輕鬆應付。

值得一提的是, 蔚領後背廂開口比較大, 能輕鬆裝載大件物品, 讓大家庭出行變得可能。

蔚領提供了兩套動力總成共計7款車型, 搭載1 6L 自然吸氣發動機匹配5擋手動或6擋手自一體變速結, 與1 4T渦輪增壓發動機匹配的是5擋手動或7 擋雙離合變速箱 。

磚叔此次試駕的車型動力組合為1 4T+7 擋雙離合, 渦輪增壓發動機渦輪在1 400 轉便介入工作,踩下油門踏板的瞬間,動力便隨之而來。配合雙離合變速箱表現默契,不僅加速超車階段換擋積極,換擋平順性表現也比同級出色 。

蔚領 懸掛採用前麥弗遜獨立最 掛+後扭力梁非獨立最掛的組合模式, 調教風格較為硬朗,在行駛過程中能明顯感到汽車經過坑窪不平或減速帶時對底盤的衝擊,對乘坐的舒適性也有較大影響。當然,好處是轉彎時最掛能夠提供足夠的支撐 。 整體而言, 懸掛表現還是可圈可點 。

油耗自然是備受關注的點, 1 4T渦輪增壓發動機得益於缸內直噴技術加持, 保證動力充足的同時, 即便磚叔與同行媒體老l師有過長時間的激烈駕駛, 表顯油耗僅為5.4L/1 00km, 甚至比官方給出油耗5.6L還要出色, 這點值得稱讚 。

蔚領正式售價為12.59-16.29萬,直接將旅行車拉回十萬起步的大關, 高顏值及良好的實用性均貼合年輕消費群體的用車需求,如果你追求個性,它又未必不是你的菜。