杭州市中心的這幢樓 地下竟挖了30米！

你知道目前杭州地下室最深有多少米嗎?告訴你，新建成的國大·雷迪森廣場，地下室有5層、30米深，是目前杭城最深的地下室(密渡橋路地下停車庫為立體車庫，由3個獨立井筒組成，每個井筒深33.5米)。這要是放在10多年前，簡直是不可想像的。

昨天，首屆中國(杭州)城市地下空間開發創新論壇在杭舉行，吸引了各地住建主管部門，上海、南京、西安、成都、南昌、石家莊和杭州等地城投公司，眾多建築施工單位、高等院校、研究機構等約400人參加。

城市寸土寸金

地下空間越挖越深

“上世紀九十年代末，我們曾承擔一個地下三層的建築施工任務，當時感覺壓力山大。”岩土科技董事長潘金龍介紹說。當時國內開挖地下三層的建築很少見。岩土科技是一家致力於建構築物加固和空間改造的國家高新技術企業。

而新建成的國大·雷迪森廣場，地下室有5層、30米深，其中地下一層、二層為商業用房。今年7月20日，錢江晚報記者曾在《西湖底下驚現六層智慧車庫》一文中，報導了杭州西湖邊一家飯店，今年新建了一個地下六層、18米深的智慧停車庫，雷迪森廣場開挖的地下空間更深、面積更大，難度也更大。

而位於錢江新城的浙商銀行大樓，地下車庫也有5層深。是目前錢江新城最深的地下工程。要知道，這裡離江邊只有100米左右的距離。

以前的建築施工都是自下而上，現在的地下建築施工，已能實現自上而下，即逆向施工(逆作法)，可地上、地下同步施工;以前只有多層建築能地上、地下同步施工，如杭州凱悅酒店、絲綢城，現在連高層建築也能同步施工了，不但大大縮短工期，而且施工噪音低，對周圍居民影響小。

在土地資源日益稀缺的今天，杭州正在深挖地下空間資源的開發潛力。今年8月發佈的《杭州市地下空間開發近期建設規劃(2016—2020年)》，描繪了一幅杭州“地下城”的藍圖。杭州市的目標是，2016年度全市地下空間建設新增量480萬平方米;到2020年，力爭杭州市區城市地下空間開發利用面積達8260萬平方米，其中新增地下空間面積約2500萬平方米。

開挖地下空間

到底有哪些“黑科技”

開挖地下空間，面臨的首要問題就是安全問題，尤其是軟土分佈廣泛的我省沿海地區。從全世界建築行業發生施工事故的規律來看，有90%的事故都發生在地下空間。

由浙江省、杭州市建築行業協會主辦的此次論壇上，岩土科技展示了多項專利技術。公司董事長潘金龍介紹，他們研發的超深基坑施工技術，通過控制基坑內泥漿的高度、稠度等，使地下基坑內外壁側向壓力平衡，防止坑底土體突湧，保持井壁的維護結構處於安全狀態，這在建築密集區施工優勢明顯。“這項技術用於超過30米深度，常規辦法很難施工的地下空間建造，而且比傳統圍護法節約造價30%以上。”

這一技術可用于建設海綿城市的調蓄池、地下管廊、超深地下室、地鐵月臺、地下立體車庫等。如井筒式地下車庫不但節約土地，而且冬暖夏涼，有利於車輛保養和節能，噪音小，防蹭防盜。

聽起來不太難的原理，國外的同行為什麼沒有研究出這項技術?“西方發達國家的城市規劃一般著眼比較長久，都是上百年、幾百年的規劃;而且西方國家的建築高峰在二戰前後，他們的建築科技進步基本上在上世紀八九十年代就停滯了，現在比較發達的是建築維護。”浙大網新集團總工程師吳世明說。中國改革開放30多年，建築施工領域的科研成果在不斷刷新世界紀錄，如世界第一的水電站、跨海大橋、高速鐵路，等等。

據瞭解，岩土科技還在考慮開發以井筒作為建築物基礎的施工技術。這種以井筒為基礎骨架的高層建築，可創造大量停車位，減少或取消樁基礎，降低造價。

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