為何斯巴魯大規模召回還不能說明故障率高？

斯巴魯是一個極其個性化的汽車品牌，而其車型大多都是水準對置發動機搭配全時四驅系統，這讓斯巴魯的車型與運動、性能以及操控等詞彙緊密相連。而另一個形容斯巴魯車型的詞彙應該是“耐用”。無論是斯巴魯多年的造車經驗，還是日本人那種仔細以及認真，都使得斯巴魯車型經久耐用，並且很少出現嚴重品質問題。

不過，近日斯巴魯官方大面積召回了不少車輛。這無疑給斯巴魯這個靠譜的品牌弄了點顏色看看。據悉，斯巴魯將自2016年11月14日和11月25日起，分兩批次召回部分進口力獅、傲虎、森林人、翼豹系列車型。

首先，斯巴魯將會召回2009年5月26日至2012年11月8日期間生產的部分2010至2013年款進口力獅車型，共涉及9448輛；以及2009年7月31日至2012年11月7日期間生產的部分2010至2013年款進口傲虎車型，共涉及61779輛。

召回範圍內的車輛很可能因為前雨刷電機底蓋（內有電路）製造不當，導致前雨刷電機的底蓋可能會出現熔損，嚴重時可能起火，存在安全隱患。廠家將為召回範圍內的車輛更換正確製造且使用抗燃抗炭化材料的前雨刷電機底蓋，以消除缺陷。

第二批召回車輛包括2007年12月20日至2011年5月16日期間生產的部分2009至2011年款進口森林人車型，共計5176輛；2009年7月31日至2012年6月7日期間生產的部分2010至2012年款進口力獅車型，共計3396輛；2008年2月1日至2013年8月6日期間生產的部分2008至2014年款進口翼豹車型，共計647輛。

本次召回的一些車輛由於設計問題，可能導致空氣泵氣管內氣壓上升、氣泵溫度上升，嚴重時可能引起樹脂部件熔損，發出異臭，冒煙，甚至起火，存在安全隱患。斯巴魯將為召回範圍內的車輛更換經過重新設定的二次空氣泵繼電器，以消除缺陷。

實際上，這兩次召回並不是類似於大眾DSG變速器等較大的故障問題，而是一些較小部件的問題。但是儘管問題不大，斯巴魯仍然很重視，為相關車輛更換配件。這會為本來就問題不多的斯巴魯打下更好的口碑。