黑夜給了你黑色眼睛 斯巴魯帶你去尋找光明

牛車網網友亞門 問：

如何看待斯巴魯17款力獅、傲虎的EyeSight協助工具？

牛車網網友z小哲 答：

斯巴魯在進入中國後銷量並沒有達到廠家期待，2013年累計55836輛，2014年54557輛、2015年4.7萬輛。因此，生產出能吸引大眾的、滿足需求的、安全耐用的汽車成為了當務之急。

就在最近，斯巴魯的17款LEGACY力獅和OUTBACK傲虎成為首批搭載EyeSight駕駛輔助系統的車輛亮相11月18日廣州車展。

EyeSight究竟有多大用處？

首先，我們先解釋一下EyeSight到底是什麼。EyeSight翻譯過來是眼睛的視野，是斯巴魯行車主動安全的輔助系統。起初，原廠在擋風玻璃內側上方裝設兩具CCD攝像頭，配合VDC車輛動態控制系統，可以針對車輛距離、彎路、行駛路線偏移等狀況提供給駕駛員。

第三代力獅是斯巴魯首款搭載量產的ADA系統車型，他可以將車間距離、彎路、行駛路線偏移等狀況提供給駕駛員。

後來，結合單眼式攝像頭以及開發的影像處理系統軟體，進一步發展成EyeSight行車安全輔助系統。

EyeSight駕駛輔助系統的核心——立體攝像頭，通過兩個模擬人眼的立體攝像頭，來監測車輛前方的路況和車流資訊。近似人類眼睛的立體攝像頭，可同時識別視野內的多個目標（車輛、行人、自行車等），且除了距離以外，還可以對方向、高度大小等指標進行識別。提前預知碰撞事故風險、減輕傷害、最大程度的減少了交通事故的發生。

這套系統沒有任何雷達裝置，全部通過“眼睛”進行觀察。

具體來說，具有4項功能：PCB（防碰撞制動系統）、ACC（全車速自我調整巡航控制系統）、起步油門誤操作預防系統、警報提示功能。

防碰撞制動系統

主要有兩個功能：（1）識別出車輛前方的各種車輛或行人，並能夠獲得與目標之間的距離，及時避讓；

（2）急情況發生時可以發生警報，並主動參與制動。

全車速自我調整巡航控制系統

能夠顯著減緩駕駛疲勞。

起步油門誤操作預防系統

可以防止起步操作造成的事故。

警報提示功能

是當駕駛員因疲勞駕駛注意力分散可以發出警報與提示通知駕駛員。

總之一句話，安全係數大大提升、更放心。

當汽車安全性越來越成為大眾購買的首要需求指標之一時，我們一起看下目前不同的汽車廠商所搭載的安全配置有哪些。

賓士的安全系統也可稱之為安全可靠，為駕駛人員考慮周到。

自動限速功能：

可以自動調整汽車的速度，配合攝像頭或者感測器共同讀取限速的消息。

主動式制動輔助系統：

可以在車禍發生之前或者預測到其他緊急情況後進行自動刹車。

避開轉向輔助系統：

通過車載行人監測系統以及新增能精確計算的輔助系統在車輛行駛過程中可以避開行人調整正確方向繼續前行。

富豪city safety系統是通過雷射雷達、毫米波雷達以及攝像頭設備共同偵測車前方的路況。

檢測到與前車距離過近或路中間有行人時，系統會通過刹車警示燈來提醒駕駛者注意。如果發出警示後碰撞的風險仍然在增加，系統會預充液壓增強制動壓力，確保司機在沒用力踩刹車的情況下也能實現有效制動。

當然，類似的還有像豐田、雷克薩斯還有PCS預碰撞系統，通過安裝在車頭的毫米波來探測前方障礙物，提升安全係數；大眾的Front Assist預碰撞安全系統，利用車頭的毫米波雷達監控前方障礙物，行車電腦ECU根據車速和車距的資訊自動判斷前方是否有危險。

【總結】

不同汽車廠商都在不遺餘力的將安全系統應用到日常用車中，今後駕駛人員行車會越來越安全。但是也不能過分依賴安全裝置，重要的還是駕駛員自身提升安全意識。