這款20萬進口SUV標配全時四驅操控40萬內沒對手

斯巴魯XV是在翼豹的平臺上打造的一款城市型SUV，外觀上和翼豹也有幾分相似，雖然是城市SUV，但斯巴魯著名的水準對置發動機和全時四驅這兩道招牌菜依舊出現在XV身上，不過和斯巴魯其他車型不同，因為XV是城市型SUV，所以底盤和發動機調教都偏向舒適，番茄哥覺得是XV算是斯巴魯裡面相對“斯文”的一位。作為進口車，18.98-22.98萬的指導價和奇駿、榮放等熱門合資車型相差不大，同時配置豐富也讓人滿意，不過XV後排空間小是硬傷，並不適合追求空間的用戶，同時保養費用也高。如果你年輕追求動感外觀，注重操控又有一點品牌情節，不妨跟著番茄哥來看看XV哪款車型最值得買。

斯巴魯XV只有2.0L車型可選，匹配模擬6擋CVT變速器，因為XV調教是偏向舒適，所以整體動力輸出比較平順，但也可以說是輸出表現平平，不過斯巴魯優良的底盤調教得到保留，操控感優秀。

斯巴魯在安全方面一直都做得很出色，XV全系標配車身穩定等操控配置，上坡輔助也是全系標配。進取版和舒適導航版是兩款低配車型，所以只有主副駕駛兩個安全氣囊可以理解，不過番茄哥覺得對於斯巴魯來說還是少了些，到了中配的精英版安全氣囊就齊全了。

入門版的進取版這方面配置不會太豐富但也不會差，一些基本配置還是有的。到了高一級的舒適導航版，如天窗、倒車影像等就開始出現了。精英版這方面無論內飾用料還是實用功能都比其他兩款來得豐富，當然價格也貴了不少。

這方面三款車型相差並不大，舒適導航版如其名比其他兩款多出個導航，進取版在這方面並沒有太多“入門”的感覺，完全滿足日常使用。相反自動頭燈在精英版身上沒有出現番茄哥覺得有點不夠厚道。

三款都有發動機啟停技術，對於節省燃油有一定幫助。

從資料我們可以看到入門版的進取版其實配置並不“入門”，完全能滿足日常使用。不過高一級的舒適導航版配置就更為完善，雖然價格高出1萬元，但多出天窗、倒車影像、真皮方向盤、導航這些實用配置用起來方便很多，一步到位的舒適導航版更值得推薦。精英版配置無疑更為豐富，價格其實也算合理，不過這個級別的車舒適導航版的配置已經夠用了。

所以番茄哥推薦的是：2017款 2.0i 舒適導航版