法系車上有哪些奇葩的設計？

牛車網網友永遠的過客問：

法系車上有哪些奇葩設計？

牛車網網友孫賽龍答：

法系車在中國是一種另類的存在，雖然說口碑都很好，但銷量遠遠不如德美日韓系車。如果你說到汽車的性能，法系車還是相當了得的，

法國車只要想，參加世界上任何頂尖賽事都能拿冠軍。

可能不關注賽車的朋友對於法國車的印象就是普通家用小車，外觀奇葩，沒啥人買。上次仙兒哥也說過，

國人對法系車的印象，大部分人還是停留在神龍富康。

當年與桑塔納、捷達並稱為中國汽車“老三樣”，而現在

桑塔納，捷達經過換代依然活躍在中國市場，富康卻早已失去蹤影。

為什麼法系車在中國市場一直火不起來，仙兒哥覺得包括兩個因素：

1、法系車的定位和定價本身並不太搭調，把自己產品評價如此高，卻走著低價路線，感覺上是物美價廉沒啥問題，實際運營操作過程卻導致自降身價、自砸招牌的無奈局面。2、有很多奇葩的設計難以被國人接受。

下面咱就聊一聊法系車那些奇葩的設計：

一、在大眾車用雙離合變速器、日系車用CVT、韓系車也配上雙離合變速箱的時候，

法系車依舊在用4AT變速箱。

上一代標緻308這些家轎居然仍舊匹配著4AT變速箱，現在國產低端車都不會再用4AT了，標緻你這是鬧啥呢。不過還好

16款308變速箱已經全面升級。

二、提到法系車很多人最先想到的就是外觀造型，

法系車的外觀絕對是所有車系中最有爭議的。

法系車在

外觀設計上過於的“浪漫”，

比如近年來引入國內的

DS品牌，充滿法國浪漫氣息的造型，始終讓普通消費者無法接受。

雖然你說是你們法國的官員都在坐的車，可這個造型

不符合東方人的審美啊，所以差評！

三、

DS4的這個儀錶盤標示十分特立獨行

，標奇不標偶的做法實在是有些不友好，國內的大多數路段限速都是60、80、100、120。然而，

DS4的儀錶盤都巧妙的避開了這些數字，生怕駕駛員會及時發現這些數字。

四、這個方向盤絕對是仙兒哥見過最奇葩的一個設計，方向盤看上去沒有什麼特別，但是你操作別的時候心中會駡街的。

中心不隨方向盤旋轉，看著實在是很彆扭，對於新上手的司機來說，在轉彎的過程中什麼都操作不了，就是喇叭也按不到，很是讓人抓狂。

五、

中置儀錶盤也絕對是大家不能容忍的一個設計

，雖然設計的目的是為了不遮擋視線。但駕駛員必須快速讀取儀錶盤的資訊，不然會釀成事故。

這個設計到底是為了安全還是置人與危險境地呢？

六、高速公路上大家最常用的一個功能應該就是定速巡航了，一般的車會將定速巡航的開關和速度調節集成在方向盤的某一側。而這次，法系車又開始逗逼了。

雷諾卡繽的設計再次顛覆了仙兒哥世界觀，速度調節鍵在方向盤左側，而定速巡航開關裝在了手刹的地方。仙兒哥也是被法系車設計師天馬行空的創意，深深地折服了。

說了這麼多，雖然法系車有各種各樣的奇葩設計，但是近年來一直在進行各種改進。比如新上市的雪鐵龍C6，各種功能用起來還是很友好的，雖然不太標新立異了，但換來的卻是使用上的便利，這麼做不能算迷失了自我，只能說是為了市場做出的妥協吧。