號稱20萬內最強的國產SUV，能挑戰合資？

備受矚目的傳祺GS8終於上市，雖然GS8定位中大型SUV，但售價則更多地處於合資緊湊SUV的價格區間，高顏值高配置看似軟硬實力兼備？今天番茄哥特地挑出兩款與之價格相仿的合資SUV，分別是歐藍德與科帕奇，通過對比看看傳祺GS8是否具備挑戰合資的實力。

基本參數：GS8為三者中定位最高，尺寸也全面占優，加之硬朗的外觀，整體造型更加大氣；歐藍德定位緊湊型SUV，即便國產後沒進行加長處理，全車尺寸也與定位中型SUV的科帕奇相仿。另外，歐藍德整車質保五年十公里更顯厚道。

動力：GS8採用2.0T渦輪增壓發動機，歐藍德及科帕奇則同採用2.4L自然吸氣發動機，動力參數前者高上不少，對於車重更大的GS8似乎也理所當然。此外，GS8與科帕奇變速箱均為6AT，歐蘭德則為CVT變速箱。

底盤：GS8及歐藍德均搭載適時四驅系統，行駛穩定性及脫困能力無疑更佳。GS8的電子駐車及全尺寸備胎配置更高，科帕奇後輪制動採用通風盤式則有助於制動後散熱。

配置：配置上GS8確實有碾壓之勢，從操控性配置的自動駐車到豪華舒適型配置的全景天窗、方向盤加熱、前排座椅通風等多項配置均為獨有。反觀之下，科帕奇配置稱得上寒磣，二十萬的車型大燈依舊採用鹵素光源。歐藍德比上（GS8）不足，膝部氣囊、大燈清洗裝置還算是為數不多的亮點。

傳祺GS8:豪華級一直是國產車有所覬覦的領地，廣汽憑藉這幾年的技術積累，適時推出中大型SUV的GS8，剛性外觀不僅霸氣耐看，配置也是延續國產車一如既往的高性價比。

歐藍德：歐藍德國產後性價比著實提升不少，2.4L發動機動力雖不及GS8迅猛，匹配CVT無極變速箱平順性好，搭載的四驅系統及配置豐富程度也比同為合資車的科帕奇好上一截。

科帕奇：對於國人最愛的SUV市場，雪佛蘭卻對其品牌下的創酷及科帕奇少有動作。即便科帕奇近期改款上市，也基本延續之前外觀及動力的配置。是雪佛蘭在憋大招，還是在考驗國人為其任性買單？

備受矚目的傳祺GS8終於上市，雖然GS8定位中大型SUV，但售價則更多地處於合資緊湊SUV的價格區間，高顏值高配置看似軟硬實力兼備？今天番茄哥特地挑出兩款與之價格相仿的合資SUV，分別是歐藍德與科帕奇，通過對比看看傳祺GS8是否具備挑戰合資的實力。

基本參數：GS8為三者中定位最高，尺寸也全面占優，加之硬朗的外觀，整體造型更加大氣；歐藍德定位緊湊型SUV，即便國產後沒進行加長處理，全車尺寸也與定位中型SUV的科帕奇相仿。另外，歐藍德整車質保五年十公里更顯厚道。

動力：GS8採用2.0T渦輪增壓發動機，歐藍德及科帕奇則同採用2.4L自然吸氣發動機，動力參數前者高上不少，對於車重更大的GS8似乎也理所當然。此外，GS8與科帕奇變速箱均為6AT，歐蘭德則為CVT變速箱。

底盤：GS8及歐藍德均搭載適時四驅系統，行駛穩定性及脫困能力無疑更佳。GS8的電子駐車及全尺寸備胎配置更高，科帕奇後輪制動採用通風盤式則有助於制動後散熱。

配置：配置上GS8確實有碾壓之勢，從操控性配置的自動駐車到豪華舒適型配置的全景天窗、方向盤加熱、前排座椅通風等多項配置均為獨有。反觀之下，科帕奇配置稱得上寒磣，二十萬的車型大燈依舊採用鹵素光源。歐藍德比上（GS8）不足，膝部氣囊、大燈清洗裝置還算是為數不多的亮點。

傳祺GS8:豪華級一直是國產車有所覬覦的領地，廣汽憑藉這幾年的技術積累，適時推出中大型SUV的GS8，剛性外觀不僅霸氣耐看，配置也是延續國產車一如既往的高性價比。

歐藍德：歐藍德國產後性價比著實提升不少，2.4L發動機動力雖不及GS8迅猛，匹配CVT無極變速箱平順性好，搭載的四驅系統及配置豐富程度也比同為合資車的科帕奇好上一截。

科帕奇：對於國人最愛的SUV市場，雪佛蘭卻對其品牌下的創酷及科帕奇少有動作。即便科帕奇近期改款上市，也基本延續之前外觀及動力的配置。是雪佛蘭在憋大招，還是在考驗國人為其任性買單？