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單挑漢蘭達、銳界? 傳祺GS8除了價格還有好牌?

本文為車早茶原創文章,作者王飛,轉載請注明出處及作者

話說漢蘭達和銳界正在哼著小曲,吃著火鍋,猛然間竄進來的一位不速之客讓它倆不由得虎軀一震:來者何人?只見這位也是同他們一樣的彪形大漢,剛勁威猛,那雙銅鑼大眼更是不怒自威,貌似來者不善——它就是廣汽傳祺GS8。在此之前,還沒有哪位好漢能讓這兩位車壇猛將產生過威脅感。

昨晚,傳祺GS8公佈了售價:16.38~25.98 萬元!結合十幾天前對該車的試駕感受,茶哥對這輛車只想說一個字:“值!” 對比在7座SUV市場神一般存在的漢蘭達和銳界而言,GS8的頂配價格只比它們的低配價格多了那麼一點,單就價格優勢就已經可以抵消其功率上的相對弱勢,何況GS8還有顏值、配置等好牌,這也是它敢向兩位老大哥叫板的底氣所在。

第一印象:內柔外剛的健身男

GS8是一款大個子SUV,雖然在尺寸上與漢蘭達及銳界相比不佔優勢,但是對於這個塊頭的車來講,最多幾十毫米的差距並不會帶來明顯感覺。而其直線條勾勒的剛毅外形和極其前衛的LED頭燈,讓這輛車霸氣外漏,別說轎車,你要是開一輛緊湊型SUV停它旁邊也會有壓迫感。必須單獨說說這造型特別的大燈和與其輝映的尾燈,它們是這車的焦點所在,足以讓人過目不忘,即便是俗稱燈具廠的奧迪與之相比也會黯然失色。

雖然個頭不小,肌肉緊繃,但GS8絕對不是那種粗笨的傻大個,它細節講究,凹凸有致,是那種經過精心修形的健身男,懸浮式車頂和車身側面的光亮銘牌以及腳踏板,都展示出了其時尚一面。

你若是想在二十萬元的車上找到豪華感,傳祺GS8應該能夠如你所願,恰到好處的木紋裝飾、啞光鋁色的門把手和音響喇叭裝飾蓋對檔次的提升絕對不是一星半點。中控台的液晶屏能與手機互聯,顯示細膩的液晶儀錶板絕對夠檔次,科技感也是爆棚。

這麼一款硬朗車型,在材質和做工上的講究已經讓處☆禁☆女座的人都挑不出毛病。大大的扶手箱能放下女士的坤包,大大的全景天窗也能收納進來更多的陽光和好心情。

GS8的第三排絕對不是聊勝於無的那種,茶哥找了位一米八的哥們,一二三排在不需要相互遷就的情況下能讓他從容坐下,相信對於有老有小的家庭來講,不存在厚此薄彼的問題了。

試駕感受:不出所料的舒適優先

在試駕GS8之前,我剛好開了一周的銳界,相比之下,兩者的脾性有明顯的不同。

雖然兩者都是2.0T發動機+6AT的組合,但是銳界從參數和實際感受而言,確實更猛一些。不過GS8也絕對不屬於柔弱的那種,即使是在3000多米海拔高度的青海湖邊,如果你狠踩油門,它也是跑起來也是虎虎生威那種,但是要有同樣的加速感,轉速和嗓門兒可能會比銳界高一些。

如果你把心態轉換成悠閒,它的表現會更好,它的動力儲備夠用,車身對風噪和路噪的有很好的隔絕,你會在它的身上找到大排量車的從容感。在山路上坡和急加速超車時,GS8在渦輪起作用前後的動力差異比銳界明顯,你可能會因為猛然迸發的動力而感到興奮,也可能會被它搞得措手不及,你對油門需要一個深踩和釋放的小動作,習慣成自然後,你也不會覺得這是個事兒。

它的減震的硬度介乎銳界和漢蘭達之間,相對銳界那是明顯柔和不少,再加上更柔和的座椅,GS8明顯是舒適性取向,對於主要面向家庭用戶的7座SUV而言,這可能更討喜。而相比車身還低那麼幾釐米的漢蘭達,它轉彎時的側傾卻又不那麼明顯。它在底盤上的折衷主義雖然少了點個性,但卻兼顧了舒適和操控,比中庸的豐田更中庸,卻也可能因此左右逢源。

作為一款SUV,你也許對其通過性能有所期待,稍微遺憾的是,這次試駕全是兩驅車型,所以對此沒有體驗。但是以其離地間隙和較短的前後懸,在坑窪路段跑跑還是毫無壓力可言。四驅車型採用的是由柏格華納提供的第二代i-4WD智慧四驅系統,這種結構形式跟同級別車相差不大,估計性能也相差無幾。

總結:GS8不僅僅是傳祺的旗艦產品,也堪稱自主品牌SUV的扛鼎之作,是一款具有高級感的7座SUV。其造型可圈可點,做工精細,技術和配置以及行車質感都達到了很高的水準,與銳界和漢蘭達已經可以直接進行PK。只是其動力相比兩位元目標對手稍微弱了一些,好在這個遺憾在日常駕駛中體現不太明顯,要是因此能換來更低的油耗的話也還不賴。

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