十萬以內的合資車明明牌子不錯卻總是賣不出去

合資車在我國是非常特殊的一種存在，相比國產車，合資車多了品質優勢。相比進口車，合資車又多了價格優勢。但是你造嗎，有的合資車價格到位，牌子也不錯，卻總是慘遭賣不出去的下場。下面就為大家八一八，這些賣不出去的車有哪些？

起亞k2

​在東風悅達中，起亞應該算得上是一款最常見的車了。售價非常的親民，哪怕是頂配也才七萬多。按理說頂著東風悅達的招牌，該車應該供不應求，但是實際上該車的銷量極為不理想。根據車友表示，該車開起來手感很一般，沒有什麼激情，而且老是出品質問題。也就適合在國內市區開一開，日常上班代代步，如果是跑長途的，或者喜歡攜家帶口出去自駕遊的，K2絕對不是一個好選擇。更慘的是，起亞K2還是公認的油老虎，8L以上的油耗甚至比大部分SUV都高，這也主流車主紛紛拒絕了起亞K2這一款車。

大眾捷達

​大眾是一個牛逼的廠商，但是並不是所有大眾家的孩子都繼承了那一股牛逼勁。比如大眾捷達，在脫離了前十年的輝煌後，現在就陷入了滯銷中，只能成為大眾家族墊底的存在。盤點一下原因，莫過於捷達的外觀實在是太過平淡無奇，而且內飾的檔次也很LOW的感覺，讓很多“顏控”車主望而卻步。雖然我們總是黑大眾輝騰，但是輝騰真心一點都不醜，起碼內飾一看就是豪車。而售價5.22-9.08萬的捷達也不算特別便宜的類型，但是每次看到車的內飾，感覺都不如同價位的！在眾多優秀車型中，實在是顯得LOW爆了。現在買捷達的，都是駕校還有計程車公司了，才能撐著捷達的銷量。至於捷達私家車，相信很多車主都沒怎麼見過了。

現代納瑞

​瑞納最大的敗筆可能就在於配置方面了，在這個全民EPS的時代，納瑞作為現代旗下的一款，竟然沒有EPS，不僅如此，安全氣囊也僅僅只有兩個，很多汽車應該具有的功能，在納瑞這邊都是能省就省，讓很多車主甚是無語！最讓車主覺得傷心的還是納瑞的車漆實在是太薄了，在路面上正常行駛，都會被小石頭崩落漆點，難怪許多納瑞車主表示，“這哪裡是買了款車，簡直就是找了個老佛爺！”唯一值得寬慰的是現代納瑞的報價也很低了，5.19-8.39萬的價格絕大多數家庭還是買得起的。這三款車都是出自名廠，但是伴隨著時代的進步，已經越來越跟不上發展。從這個角度而言，這幾款合資車被淘汰也是一種必然。