曾加價3萬的SUV，降6萬卻擠不進前十

十年前，SUV還沒火起來的時候，有這麼一款SUV，剛剛上市就顯露出神車的跡象，此後多年，用火爆的銷量持續引領SUV市場，甚至創下加價提車的記錄。最近兩年，被後來居上的各路神車圍剿後銷量大跌，一些地方甚至打出優惠6萬的噱頭，可銷量依然擠不進前10。2017年3月國內SUV銷量排行可以看到，曾經的銷量王本田CRV，僅僅排在了13位而已。

CR-V的全稱是Comfortable Runabout-Vehicle，看到全稱才明白這款車對舒適性的重視。2007年，本田把第三代CR-V引進中國。那曾經CR-V到底有多火呢？當時東本只推出了2.0AT和兩款2.4AT車型，售價高至21.78-25.28萬元間，這麼高的油耗和定價，結果一上市就各種加價提車，有些地方甚至加到3萬，還得等上五六個月。這在當時國內的汽車市場簡直不可思議。

瘋狂加價之下，CR-V的銷量不減反增，多次蟬聯了中國合資SUV市場的銷量冠軍。2010年，CR-V在國內迎來了最重量級對手——途觀，加上自主SUV的崛起，哈弗H6常年位於銷量冠軍的寶座，CR-V逐漸跌落神壇。然而在大家為這位老將唏噓不已時，2016年CR-V再次捲土重來。看看最近10年銷量統計，疆哥想說，“廉頗老矣，尚能飯否？”

最近有消息傳出，東本將在上海車展正式發佈國產新一代CR-V，新車將在5月18日于浙江烏鎮正式上市！外形上，新車大體設計風格與舊款類似，但車身尺寸進一步增加，長寬高分別為4587/1855/1689mm，相比舊款分別增加了30mm、40mm和35mm，軸距增加了39mm達到2659mm，整體車身大了一圈，顯得更加高大魁梧。車身線條多處採用立體線條刻畫，又彰顯個性和動感。

新車對垂直長條尾燈也重新進行了設計，不過加入的鍍鉻設計略顯冗餘。值得表揚的是，終於改進了現款備受吐槽的“駝背”D柱。總的來說，這些大大小小的改動，讓新車保留特有的辨識度的同時，又令人耳目一新，顏值也有所提升。

內飾部分，讓我們看到了以前那個一向主打科技的本田。坐進車內，最吸引人的是全新樣式的三輻式方向盤、大尺寸的液晶觸控屏、7英寸行車電腦綜合顯示幕和銀色鍍鉻裝飾等，新車內飾科技感和檔次感確實提升不少。

配置方面也是亮點頗多：自動雙溫區空調、碰撞緩衝刹車系統、碰撞預警、ACC自我調整巡航、道路保持、殘疾人駕駛者輔助系統等，其中全新多媒體系統可以支援語音啟動CarPlay和Android Auto。

動力方面，除了現款2.4L發動機，新車還將首次搭載本田最新的地球夢系列渦輪增壓1.5T發動機，最大功率141kW（192Ps），峰值扭矩為243Nm，參數相當給力。傳動部分採用CVT變速器和9速自動變速器。

更值得期待的是，混動版CR-V也將推出，動力方面很有可能搭載最新的i-MMD雙電機混合動力系統。這套系統其實已經運用在混動雅閣上，兼具強勁動力和超高燃油經濟性。

很多人一直都在問CR-V是不是要推出七座版，但本田官方的態度總是曖昧不明。日前，本田公佈了全新CR-V泰國版的預告圖，疆哥眼尖發現，其內部設計，正是採用2+3+2式的七座佈局。後來也陸續有消息出來，CR-V 2017款將增加七座版本，並且是在車身未加長，只是在後備箱內增加了第三排的兩個座椅佈局。

從去年開始，市場對7座SUV的熱度不斷上升。本田接連推出中型SUV冠道和UR-V，卻都是只有5座版本，這或多或少會影響CR-V的銷量。疆哥認為，推出7座版本CR-V，與冠道和UR-V錯位佈局，或許是本田市場策略的必然選擇。喜歡CR-V的朋友們，一起拭目以待吧。