別克旅行車入華，車頂載100公斤5米長

前段時間，歐寶這個貌似“陌生”的品牌不斷出沒在我們視野中。因為通用開始甩賣歐寶品牌，讓這個從2014年退出中國的品牌重新被聚焦。但是可能消費者不知道，如今在大街上看到的別克車型，大部分都是歐寶技術換標導入而已。比如09款君威，是基於歐寶Insignia的Epsilon II平臺打造的；而英朗XT則與歐寶雅特同一平臺。所以對於國內的消費者，也許提前歐寶海外的先導車型，就能窺視別克未來在華的新車型。

而如果關注外媒的朋友可能會注意到，最近大家都聚焦歐寶的新款車型“Opel Insignia Sports Tourer”。 而基於歐寶別克的技術共用，疆哥從外媒信息瞭解，別克也有同款車型，名為“Regal TourX”，基本可以斷定是別克君威的旅行版。看來國內的消費者有福了！

從北美資訊來看，別克在今年上半年將新一代Regal（君威）引入北美和中國市場，其中就涉及Regal旅行版，官方名稱為“Regal TourX”。這款旅行版車型會比三廂版君威離地間隙高0.6英寸，約20mm左右。動力方面，這款旅行版可能搭載最大功率分別為165馬力和260馬力的1.5L和2.0L渦輪增壓發動機。海外版還有2.0L柴油版發動機以及最大功率超過200馬力的雙渦輪增壓版本。而且動力匹配基本確定為8速變速箱，同時還能選配四輪驅動版。

內部空間，這款約5米長的別克君威旅行版，擁有了非常寬敞的後排空間。同時，為了便於擴展後備箱空間，這款旅行版還可以實現第二排座椅40:20:40三種比例得調節，後備箱空間最大能實現1665L容量，比上一代車型足足大了130L。同時，這款車還不忘了“旅行”本色，標定了車頂額定承載是100公斤。

配置方面，別克TourX標配7寸多媒體顯示幕，能實現Android和carplay系統的互通，並且還有8寸顯示幕選裝。同時配有LED大燈、360度全景泊車、自我調整巡航控制、自動緊急自動系統以及車道保持等輔助配置。

從產品來看，這是別克闊別21年之後再一次推出旅行版車型，上一台旅行版車型還要追溯到1996年停產的Roadmaster。目前確切消息為，新款別克君威旅行版將在紐約車展正是亮相。雖然論產品力，新款的君威旅行版沒話說，但是疆哥不禁想問，這次別克又是想湊什麼熱鬧？

大家都知道，在中國市場，旅行車是一個不起眼的細分市場。而且從1986年國產第一台旅行車-廣州標誌505SW夭折，到已經停產的桑塔納旅行版，國內旅行車市場一直是“長江後浪推前浪，前浪死在沙灘上”的尷尬局面。

但是面對這樣的窘境，近兩年眾多產商有開始角逐這一領域，看看去年的一汽-大眾蔚領，到如今馬上入華的別克君威旅行版。疆哥認為，主要原因是市場競爭白熱化，“紅海”擠死，“藍海”待挖。在中國消費需求日益多樣化，任何細分市場都不應該放棄，甚至派一兩名選手先占住位子再說也不錯。而且如今市場的回饋也不錯，上市三個月就破萬的蔚領就是一個好的例子。所以這就不難解釋，明知市場小，別克還要擠進來。

最後，疆哥帶大家一起看看，別克君威旅行版即將進來的這一市場，都已經有哪些選手：

銷量最好的是一汽-大眾的蔚領，2017年2月份居然賣出5563輛。這款車最主要的有點在於：13萬左右的價格適中，內部空間適合家用。

寶馬2系旅行版，這款車月均銷售1000輛左右。這款車售價在20萬元左右，而且基本偏向女性，所以消費群體比較單一。

奧迪A4旅行版，售價在42萬~46萬元之間。這款車在歐洲市場銷量非常不錯。

富豪V60，這是一款面向中國市場的旅行車，進口價格在35萬元。