發動機漏油？關鍵點在這些小細節

在開了幾年的老車上面，我們經常會看到有發動機滲油、漏油的現象發生，同時一些裝配工藝不高或有設計缺陷的新車上也存在這種狀況，而通常造成漏油的原因幾乎都是出在同一個部位上，那就是橡膠密封圈老化或變形了，我們需要時常的做好清潔和保養工作。

一、學會分清漏油還是滲油

滲油相對來說問題不大，由於機油的滲透能力很強，在缸內強大的壓力下自然滲出少量油液也是正常現象，不過從概率上來看，大部分滲油情況都是橡膠密封圈惹的禍。小面積的滲油可以不用理會，但大面積的滲油就屬於漏油的範疇了，這時必須引起注意。

二、出現大面積漏油怎麼辦？

很多車主可能都遇到過這種情況，前一天車還好好的，到了第二天就發現地面上有一大灘油蹟。它們通常是油底殼拖底變形、破裂或是機濾沒有擰緊等導致的。當出現這種問題後，我們應該立刻檢查機油餘量，並在第一時間前往修理廠進行檢查。

三、做好清潔工作

在機油加注口、機濾周邊往往會有不少油漬，這是因為我們在添加機油、更換機油時會不小心濺到或流到而存積的，因此在遇到這類問題時，應先將油污清潔乾淨，經過一段時間觀察後看看是否還有油液滲出。

四、小心！漏機油也能引發自燃！

機油本身在常溫下並不可燃，因為它的燃點高達200多攝氏度。一旦它遇到工作溫度高達幾百攝氏度的渦輪增壓器時，情況就大轉變了。尤其是混合了污垢與其它雜質後的機油，因為燃點會降低，所以起火風險就更大了。特別是一些老車因為電路老化嚴重的問題，碰到油污後可能就會起火自燃了。

五、氣門室蓋漏油是螺絲惹的禍？

由於氣門室蓋上的螺絲只起到固定作用，而真正起到密封作用的還是橡膠圈。氣門室蓋螺絲是有規定力矩的，應該使用扭力扳手，而不是純靠蠻力擰緊，太緊或太松都會造成滲漏。在擰螺絲時要講究先後順序，通常都是先擰中間的四顆，再擰四周的。最標準的做法是先將各個螺絲預緊，最後鎖緊。同樣，對於油底殼上漏油的，也可檢查放油螺絲是否鬆動。

六、 新車就漏油是怎麼回事？　

有些新車的發動機會存在漏油的情況，這是由於組裝工藝、設計缺陷而造成，更多的情況則是部件接縫外側的密封膠在高溫下出現融化、脫落，對出現這類問題只需要清潔即可。若是仍然有滲漏情況，可以直接走廠家索賠。