以前堵的是車，現在堵的是自行車

伴隨著共用單車在全國各地的迅速推廣和普及，越來越多的人親身感受到了共用經濟具有的便利和好處，在校園、地鐵網站、公交網站、居民區、商業區、公共服務區等地都能看見共用單車的身影。人們並不需要花數百元購買一輛自行車，但是卻能夠在需要的時候隨時以半小時低至1元的價格甚至是免費騎行。據報導，在清明節小長假前夕，位於深圳的深圳灣公園盡然出現了堵自行車。

清明小長假前兩日，深圳知名景點深圳灣公園的人行道和騎行道被大量湧入的共用單車“擠爆”

深圳灣公園位於深圳市西南部沿海，是個美麗的公園，東起福田紅樹林鳥類自然保護區，西至深港跨海大橋西側，北靠濱海大道，南臨深圳灣，隔海遙望香港米埔自然保護區。沿海岸線長約11公里，總面積約128.74公頃，是深圳市惟一的密集濱海休閒帶。在公園內設置有人行道、觀光道、人車混行道，遊客可騎行自行車在公園裡遊玩，前期公園內設有完整的騎行路線規劃和相關設施的配套完善。但隨著共用單車的問世，人們將其騎進公園內。

說到這裡，就得說說堵自行車這件事，4月3日入園共用單車達到了1萬餘量，再加上深圳灣公園每天30萬的遊客，這已經超過了公園所擁有的人流負荷，出現了堵自行車，造成了人和車寸步難行，這對遊客出行帶來了嚴重的不便和安全隱患。

4月3日晚上政府、有關部門，以及共用單車公司負責人進行了緊急會議，研討了針對這一現象的處理辦法。當晚將所有共用單車搬運出公園，次日，共用單車一律不允許進入，在公園周邊規劃臨時停放點，相關部門會在現場協助維持秩序。在清明節當日，這一現象有了明顯改善，與之前人數減少了5萬人，交通有了明顯改善。據悉，政府將和運營商一起研究出臺平時、雙休日及小長假三個不同時段共用單車管理方法，建立有效的管理制度。

家住崗廈的楊先生今天帶小孩過來深圳灣遊玩。他說，往年都會這麼多人，車也多，不敢帶小孩出來，反而是今天看到共用單車軟體提示建議別騎單車進公園，覺得會沒那麼多人，所以敢帶孩子來玩。其認為單車騎進公園的話，可以人行道限流，下邊的觀光道可以騎行，但如果騎行太多，公園確實應該採取措施，比方限流，或者騎車進來一次罰款一次之類。

除了市民有煩惱，今年深圳兩會期間也曾有政協委員對此提出建議。深圳政協委員王曉明曾建議，共用單車要統籌規劃，劃定共用單車相對集中而又方便快捷的停放點或停放區域，嚴禁隨處亂停亂放；禁止運營公司向市政公園投放共用單車；對共用單車使用者亂停放等不文明行為納入個人誠信體系。

共用單車是真正為人民服務的，我堅信人們一定會做的文明騎行，方便你我他。

​後續新聞：5家共用單車企業連夜搬車出深圳灣

​4月3日晚，深圳南山區政府會同市城管局與5家共用自行車深圳公司相關負責人共同召開緊急會議，研究解決辦法和應急預案。與會的5家共用單車企業負責人一致表示，為保證假期深圳灣園內正常秩序和市民休閒安全，當晚已連夜將所有共用自行車搬出該區域。

昨日全天，共用自行車一律不能進入園內，各企業將加強後臺短信、微信提醒和現場勸導等方式，及時提醒使用者注意。

文/ 硬度 大眼睛