敢在珠峰上市，福特這款SUV是有多硬？

北接青藏高原、南處尼泊爾的珠穆朗瑪峰是喜馬拉雅山的主峰，有著29029英尺（8848米）高的它，是全世界海拔最高的山峰。極寒的天氣、崎嶇的山脈道路外加高海拔下的稀薄空氣，這些挑戰著人類極限的惡劣環境卻刺激著無數攀登愛好者前去挑戰。無數次的失敗與成功、倖存與喪生都賦予了這座山脈頗多的神秘色彩。

2017年4月5日，福特把新撼路者開到了海拔5000多米的珠峰大本營，在這裡舉行了一場別開生面的新車上市發佈會。值得一提的是，這次的新車發佈會是有史以來海拔最高的一場。

這也是福特撼路者繼2015年11月在國內上市以來，車型的首次改款升級。新撼路者共發佈了9款車型，售價區間為26.58萬元-36.08萬元。

撼路者什麼來歷？

2003年福特推出第一代Everest車型，它基於Ranger皮卡（馬自達BT-50）平臺打造而來，主要銷往東南亞國家。採用非承載式車身的它搭載了四驅系統，並提供2.5L柴油及2.6L汽油兩款發動機供消費者選擇。

3年之後的2006年，福特又推出了第二代Everest車型，軸距增加到2860mm的它開始提供第三排座椅。這一代車型不僅銷往東南亞，同時還把銷售區域擴張到了印度、南美洲等地。

不錯的越野性能給前兩代車型的用戶留下了深刻的印象，2014年11月，福特在北京發佈了第三代Everest概念車的量產版車型，同時正式將其命名為“撼路者”。

和前兩代車型一樣，這台脫胎于Ranger皮卡的車型依舊採用了非承載式車身結構，定位於一台中型SUV。2015年上市之後，福特也於今年的4月5日對其進行了改款升級。

新撼路者的3大升級

1.加入5座版車型

和2016款車型一樣，新福特撼路者的車身三圍尺寸同樣是4892/1862/1837mm，軸距為2850mm。新車推出了5座版車型，這樣的座椅佈局也進一步增加了後排空間利用率。第二排座椅四六分放倒後，還能營造出更為寬裕的載物空間。

2.搭載新一代車載互聯系統

新撼路者的內飾與老款車型幾乎如出一轍，對稱式的中控臺上依舊井然有序地排布著各種功能控制按鍵。不過它的最大變化是中控台處所搭載的這套福特最新一代SYNC 3車載互聯系統。整套系統的反應速度、上手難度及介面視覺效果較此前的SYNC 2都得到了進一步提升。

支援模糊搜索的語音控制功能讓識別變得更加靈敏。此外，這套SYNC 3系統還支援CarPlay，大大方便了蘋果手機用戶的日常使用。

3.豪華版車型增配全景天窗

此前僅能在旗艦版車型上才能看見的全景天窗，這次還出現在了5款豪華版車型上。幾乎覆蓋大半個車頂的全景天窗，大大增加了車內的採光通透感，這對於消費者來說無疑是極好的。

越野性依舊強悍

新撼路者車型仍然沿用了老款車型上的2.0T EcoBoost汽油發動機以及2.2T TDCi柴油發動機，最大功率分別是182千瓦（245匹）、118千瓦（160匹），峰值扭矩分別為360牛·米及385牛·米。

脫胎于Ranger皮卡的撼路者定位於一台非承載式硬派越野車，出眾的通過性是它的拿手好戲。它搭載了來自柏格華納的TOD全時四驅系統，可以保證四個車輪的動力分配。

採用多片離合器的中央限滑差速鎖可以根據不同路面情況智慧分配前後軸動力。低速四驅模式下，車輛的扭矩還能夠得到2.48倍的提升，脫困能力出色。

今年3月24日，兩路撼路者車隊分別從吐魯番盆地和318公路的起點上海啟程，向珠峰大本營進發。連續13個日夜，穿越中國1萬多公里的艱難行程，無疑是對撼路者可靠性、越野性、動力性的極大考驗。歷經考驗，問鼎珠峰後的新撼路者，證明了自己的實力。

定位於中型SUV的福特撼路者無疑是個越野健將，如今的它由於5座佈局的加入，讓不少消費者有了更多的選擇。有著城市SUV時髦造型的它還兼備了不錯的通過性和舒適性，如果你身處城市，但喜歡經常開著座駕去野地裡撒撒歡兒，那撼路者或許是這個價格段內一個不錯的選擇。