旗艦車注重座艙環境明銳車主是後娘養的嗎

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者鐘奕。

近年來，隨著空氣污染的不斷加劇，多次水污染事件的爆發，環保問題一直是社會公眾所關注的焦點。而隨著綠色生活理念的深入，越來越多的人開始追求更加節能環保的生活方式。

在汽車製造領域，也有越來越多的汽車製造廠商從各個領域開始注重環保。這點我們還真是不得不佩服一些日系合資品牌的確走在了環保領域的前列。東風日產，他們的工廠就在多方面踐行了環保理念。光伏發電，每年發電量5119萬度，可削減CO2 51548噸，節約電費326萬元；電動物流車，節約化石燃料的使用；而在污染最嚴重的噴塗車間，則使用了水性材料及3C1B工藝，可使電力消耗降低20%，燃氣消耗降低20%，VOC減排50%。

當然，隨著國家政策的引導，越來越多的汽車廠商在新廠建設時就把環境友好專案放在運營目標中。無論是合資品牌還是自主品牌，水循環系統、水性噴塗材料等都成為了新工廠的標配。

斯柯達速派重視車內環境改善

而在汽車產品端，消費者也越來越關注汽車本身帶來的污染是否會對消費者本身的健康產生影響。於是很多汽車廠商在製造工程中也努力在部分車型上花了大成本，來保證產品在環保方面可以使消費者滿意。

汽車對消費者本身健康的影響主要來自兩個方面，一個是車內環境的影響，主要是來自於一些裝飾件、粘合劑等散發出來的有害物質；而另一方面則是汽車尾氣、大氣污染等對健康的損害。

斯柯達速派在這方面似乎特別“注意”。作為斯柯達的旗艦車型，速派在環保工藝上，特別在座艙環保上特別下功夫。首先，速派搭載的三區獨立空調系統中集成了先進的CLEAN AIR花粉灰塵篩檢程式，內含活性炭成分，能夠有效阻止各類花粉、細小灰塵進入到車中，而針對PM2.5的過濾效果據說可達到99%以上；而速派在內飾上應用了模內複合技術，在模具內完成了基材與染料的結合，既能保持顏色的持久亮麗，又能防止染料的氣味揮發到車內空氣中；最後，速派在裝配時大量採用卡口連接，避免粘合劑中的有害物質揮發，裝配完成後還有專業人員對車內氣味進行評價，保證了健康、清新的座艙氛圍。

明銳車內異味能否解決？

眾所周知，企業重視環保必定會增加其自身運營成本。而作為汽車製造所使用的環保材料也往往比一般普通材料有更高的採購成本。所以，並不是所有的廠商都能把環保材料運用到其旗下所有產品中。

斯柯達明銳就是一個很好的例子。廠方一方面在極力宣傳旗艦車型速派的如何重視座艙內環境的改善，另一方面針對一年多以來眾多明銳車主對座艙內異味的投訴則至今無法解決。

很多朋友都已經瞭解明銳車內的異味就是來自於中控台裡面的防火材料，主要包括止震板、隔音板、隔音棉、丁基膠等一系列材料。這些材料會在使用過程中源源不斷的揮發刺激性的有害氣體，而當外部氣溫過高，特別是經過暴曬後，這些有害氣體則會揮發的更加明顯，最終達到讓車主流淚、眼睛乾澀、喉嚨腫痛等不適症狀的出現，最嚴重的甚至會誘發更嚴重的身體病變。

而在異味問題爆發了一年多以後，隨著投訴案例的不斷增多，斯柯達廠方並沒有給出明確的解決措施。相反的，斯柯達在此時大力宣傳其旗艦車型速派在座艙環境領域的努力，是不是說明除了速派以外的車型就不需要注重座艙環境安全了呢？是不是其他產品價格便宜，沒有資格選用更環保的材料呢？

寫在最後

斯柯達一直在宣稱自己悠久的歷史，始於1895年，是一個擁有超過122年歷史積澱的品牌。而近兩年來，由於全新速派、全新明銳等明星車型的成功換代，每年都已超過30%的增速在不斷發展。如今，斯柯達中型SUV柯迪亞克也正在上市初期的預售階段，可以說整個品牌都在發展的黃金時期。但是，我們可以看到在你斯柯達發展過程中，對於明銳車內異味的問題的處理是消極和不能讓人滿意的。筆者認為，作為一個大企業，應該有強烈的社會責任感，特別是針對可能影響消費者身體健康領域的問題更應該積極主動的去處理與解決。（文/鐘奕）