看看各國國寶級神車，五菱宏光上榜了！

19世紀中葉，第二次工業革命開始引領世界走進電器時代。於1886年1月29號，兩位德國人朱卡爾·木茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界第一輛汽車的專利權，標誌著世界第一輛汽車的誕生。然而汽車工業經過130多年的漫長發展，現在的汽車也更加智慧、配置更加豐富，而每個國家都有一些代表性的值得國人驕傲的汽車，下面就一起來看看那些國家具有代表性的汽車是哪款的！

美國： 福特F系列皮卡

說到美國的國寶級汽車，很多人都會想到凱迪拉克，因為那是美國總統的座駕。然而事實卻不是如此，美國國寶級汽車的殊榮屬於特F系列皮卡， 對於美國消費者來說，皮卡才是他們的最愛。 你能想到的所有可能的汽車用途，幾乎都可以用皮卡來完成。轎車、旅行車、越野車、SUV、廂貨等等這些車能幹的活，都可以用皮卡車代替，皮卡可以說是美國汽車文化的最好代名詞。 而作為長期以來的美國市場銷量冠軍，福特F系列皮卡迄今累計銷量突破3000萬輛。因此，如果要說美國國寶級神車，福特F系列皮卡也是實至名歸，而凱迪拉克只能是一種身份的象徵！

德國：大眾高爾夫

大眾汽車作為世界四大汽車生產商之一，在德國整個汽車市場也是起著舉足輕重的影響力。大眾汽車的德文是Volkswagen，意思也是國民的汽車，所以大眾作為德國的國寶級汽車也是毋庸置疑，但是為什麼是旗下的高爾夫呢？這裡有個有趣的段子，大眾只有一款車叫高爾夫，然而加個屁股就是速騰，縮短點就是POLO，拍扁就是尚酷，揉圓了就是甲殼蟲，拉長就是帕薩特，改個名就叫邁騰，減掉一個後座就是CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多三個後座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳。其實自從1974年高爾夫出生以來，在絕大多數時間它都是德國市場的銷冠，在2015年其在德國更是售出了27w輛，大概是第二名帕薩特的2.8倍左右。不僅是在德國，在整個歐洲市場，高爾夫都是最暢銷的車型， 歷經42年歷史的發展，全球累計銷量超過3000萬輛，所以高爾夫成為德國國家國寶級神車也不奇怪。

英國：捷豹

要問英國的國寶級神車，估計很多車主就會想到是捷豹，因為捷豹除了品牌本身所具有的文化魅力以外，更重要的是受到了英國皇室的青睞，成為英國皇室的御用座駕。有著騎士之稱的捷豹，擁有英國皇室認證徽標，早在1956年，伊莉莎白二世女王就確定捷豹為英國皇室御用座駕。 因此，雖說捷豹被印度塔塔公司收購，但是其血緣關係畢竟在英國，說它是英國神車並不過分。

義大利：法拉利

義大利是個名副其實盛產超跑的地方， 法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等每一個都是聲名在外。不過要說到國寶級，還要數紅魔法拉利。 法拉利來自於人稱“賽車之父“的恩佐·法拉利，其在世界車壇有著崇高的地位。甚至有這樣一種說法：任何跑車都無法和法拉利汽車相比。 法拉利跑車擁有賽車一般的大馬力，發動機最高轉速可達7000至10000轉，功率超過500馬力，最高車速可達300多公里/小時。

日本：GT-R

相對於全球銷量第一的豐田卡羅拉，不過GT-R才能稱得上是日本的國寶級神車。 GT-R在1969年-1972年間創下50場不敗紀錄，因此被稱作賽道“戰神”。此外，日產GT-R的價格不到歐美超跑的一半，但性能甚至還超過它們。更重要的是它的改裝潛力幾乎無限，千匹馬力的GT-R很容易實現，甚至可以達到兩千匹馬力的超級動力。

俄羅斯： 拉達

作為俄羅斯家喻戶曉的汽車品牌，拉達承載了蘇聯和俄羅斯幾代人的情感。拉達至今依然是俄羅斯銷量第一的車型，佔據17%的市場份額，其擁有全俄最大經銷商網路體系，維修便利，零配件價格低廉，售價親民，毫無疑問它就是伏爾加的當家“花旦”。去過俄羅斯的都會知道俄羅斯的四大怪中的第一怪就是“拉達開得比火箭快”。

印度： 馬恒達

雖然目前鈴木幾乎佔據了印度汽車市場一半的份額，但是印度目前銷量較好的印度品牌還是馬恒達。馬恒達依靠天蠍座和Bolero等SUV產品依然堅持在銷量前3名，由於馬恒達這類車的顧客屬於半商用半乘用的，其需求有一定剛性，所以馬恒達實用性比其他高端汽車更受歡迎。

中國：五菱宏光

提到中國的國寶級神車，估計大家也會想到是具有代表性的紅旗，但是這份殊榮最終還是被五菱宏光奪去了。如果說一年賣出65萬台，平均一月賣5萬台，能創造這樣業績的在中國也只有五菱宏光能做到。 中置後驅，能做出各種飄移動作，在秋名山鮮有對手。五菱宏光被譽為改變世界的車型，只需5萬塊錢就能買到頂配。不僅能拉7個人，還能開著它拉貨做買賣，這樣的致富奔小康利器，可不是動輒上百萬的紅旗能比的，所以殊榮屬於五菱宏光也是實至名歸了！