自動化率達95% 參觀比速汽車焊裝車間

[汽車之家 工廠揭秘] 如今的汽車市場，除了許多有著悠久歷史的汽車品牌外，許多年輕的中國品牌汽車廠商也進入了大家的視野，這其中就包括2015年成立的比速汽車。近日，我們參加比速T5下線儀式借機前往其工廠進行參觀，看看比速是如何造車的。

比速汽車工廠位於重慶合川工業園區，一期占地1500畝，初期投資50億元，擁有衝壓、焊裝、發動機、塗裝以及總裝在內的整車生產/檢測線，可年產25萬台整車。今天我們參觀的是比速汽車的焊裝車間。

焊裝車間目前建成了H柔性焊裝平臺、空中儲運系統、調整一/二線，後期還將有更多的焊裝平臺和白車身總成裝調整線投入生產。

車間面積達到了面積達到了26280㎡，與其他廠家工廠硬體相似，比速工廠也採用了自然光+照明燈的方式，最大化的節約能源。

讓我們先來看看前機艙總成焊裝。這部分規劃為6車型共線生產，並通過十字滑台進行自動切換。此外，這部分採用了ABB和KUKA機器人，可最大化的提升效率。

完成前機艙總成焊裝後，部件將被運送至地板總成焊裝線與地板拼焊。在經過這一步驟之後，不同區域的地板還將進行拼焊。

與此同時，地板/側圍總成焊裝線也在進行工作，包括抓取零件、塗膠、定位以及搬運等工作都是通過機器人完成，高度自動化，整個車間自動化率達到了95%。

頂蓋焊裝會根據車型的不同略有區別，畢竟不是所有車型都配備了天窗，並且不同車型天窗尺寸也並不一致。

在完成這一系列焊裝、拼焊之後，所有部件都將通過EMS小車或者其他傳送機器人被運送至車身總成線焊裝。

車身總成焊裝線主要是將地板總成、側圍總成、頂蓋總成等白車身主要部件進行拼焊， 形成白車身焊裝總成。

初拼後的白車身被運送至總拼工位，隨後進行定位，將地板、側圍、頂蓋合拼後，再進入總拼工序。當然，除了補焊外，在一些區域還將有塗抹密封膠等工序。

總結：通過這次對比速焊裝車間的參觀我們可以看到，其車間整體的自動化程度非常高，達到了95%。除了常見的焊裝機器人外，在零部件的運輸環節也採用了不同的機器人進行操作。另外，機器人在提高效率、保護員工安全的基礎上，還讓產品品質和製作穩定性得到了大幅度的提升。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）