旅遊正當時，想旅遊的你這幾款車型值得買

春暖花開，踏青正當時，來一趟說走就走的郊外之旅，是每一個春天永恆的主旋律。或尋一山櫻花，在溫暖的春陽下漫步，任落花如雨。或尋一片湖泊，看清風拂柳，白絮紛飛。而這等美景，自然少不了一款旅行車的相伴，車景合一，交織出一副春光爛漫的秀美畫卷，今天小編就為大家推薦幾款不錯的旅遊車。

一汽大眾-蔚領

級別：緊湊型車

指導價格：12.59萬~16.29萬元

優惠：3.5萬~4.0萬元

中國人向來喜歡傳統的事物，所以在購車時，對於旅行車這樣跨界的車型，始終提不起興趣。然而，這並不代表所有消費者都沒有這方面的需求，大眾蔚領的出現，便有效地填補了國內市場的這一空白，同時還帶了經濟的排量和實惠的價格。

蔚領是一台強調通過性能的旅行車，形似盔甲的前臉造型擺脫了大眾一直被人詬病的套娃臉，有了很高的辨識度，車頂行李架和D柱設計是旅行車的獨有設計，尾部線條淩厲豐富，有著強硬的視覺效果。

內飾還是大家熟悉的味道，如果您是大眾系車主，一定不會陌生。配置上，蔚領在這一級別也比較有競爭力，而全系標配全景天窗和ESP，更是讓我們的出行更加舒心和放心。

蔚領的空間表現，有好有壞，好的是腿部空間和後備廂空間比較寬裕，而不盡如人意的，則是前排儲物空間較少，缺少一個放手機的地方，而前後排的頭部空間也有些局促。

蔚領搭載了1.6L和1.4T兩款發動機，其中“1.4TSI+7DSG”的動力總成大家都非常熟悉，已經應用在多款車型上，而大眾的DSG雖然也有自己的小毛病，但放眼整個國內市場，這款變速器的綜合實力還是最強的。

動態表現確實是可圈可點，加速超車還是休閒愜意，完全取決於怎樣對待油門。而蔚領的底盤調校，在鋪裝路面上行駛時，會感覺稍微有些硬，但到了非鋪裝路面時，蔚領的懸架又變得十分優秀，能夠從容應對路面的起伏和顛簸，而132 mm的最小離地間隙也讓它具備了SUV 的通過能力。

顛覆傳統向來是機遇和挑戰並存，大眾蔚領很好地找到了這根杠杆的平衡點，用出色的家用感、經濟的排量和實惠的價格，為自己開闢出了一片全新的市場。

富豪（進口）-V60

級別：中型車

指導價格：30.99萬~41.69萬元

優惠：4.5萬~5.2萬元

瑞典是一個幸福指數爆棚的永久中立國，地處北極圈附近，晝短夜長，居民生活安逸。由於總人口數還不及北京的一半，所以在城市外有著大片大片的自然景觀，也讓瑞典人更加懂得旅行的意義。

富豪V60的前臉是典型的富豪家族式造型，車身線條流暢和諧，簡約的外觀風格讓人更加注重車子的性能和配置。雖然是高端品牌，但富豪的內飾卻設計簡約，用料不追求大面積的真皮，但做工方面十分講究，並且配備了富豪的SENSUS多媒體交互系統。

富豪V60的駕乘空間還是很理想的，各種儲物設計也很人性化，它的後排座椅可以按 4/2/4比例放倒，而且可以完全放平，後備廂容積可從557 L擴充至1241 L，再加上平坦的地板，使載物時更加方便。

V60主推一台2.0T高功率版本發動機，也就是代號為T5的車型，最大功率為180 kW，最大扭矩為350 N·m，匹配8擋手自一體變速器。富豪的動力一向強悍，就算踩到了180 km/h，再提速依舊十分從容，雖然不像寶馬那麼強調操控，但對安全性能格外重視，標配的CitySafty主動安全防護系統，讓您在享受舒適駕駛的同時得到更多的安全保障。而V60的底盤也是非常扎實，對震動的過濾較為乾脆，只不過轉向稍顯模糊，過彎時需要不斷地調整。

富豪的老家身處遙遠的北歐，理應是開冰捕魚，雪中逐鹿的場景，但自古擁有戰鬥氣息的北歐人，並不安於此，他們對人定勝天的信念和機械製造的追崇，造就出了如V60一般，低調內斂，又不失風度的旅行車。

奧迪（進口）-A6 allroad quattro

級別：中大型車

指導價格：59.98萬元

優惠：7萬元

allroad quattro是一款融合SUV越野性與豪華轎車舒適性的全路況旅行轎車，它的到來不僅豐富了A6家族的產品線，更滿足了一群人的生活，這群人兼顧事業與家庭，樂於享受美好的時光，並且有著很高的自我追求。

作為唯一裝備全時四驅系統與空氣懸架的旅車，A6 allroad quattro有著所向披靡的實力，第六代quattro四驅系統能夠從容應付各種複雜路況，在正常行駛時，前、後軸的驅動力矩分配為40:60，而遇到車輪打滑時，差速器會將動力導向牽引力更好的一側車軸，前、後軸最大可分別獲得70%和80%的動力。

其次，allroad quattro的自我調整空氣懸架更是讓其兼顧通過性、舒適性和運動性，在綜合路面條件、駕駛風格和模式的情況下，通過調節減震閥，以實現懸架高低軟硬的調節，從而獲得最佳的工作狀態。

奧迪A6 allroad quattro的第一眼就讓我非常著迷，中網的亮銀色鍍鉻豎條幅，相比起A6L的橫條幅更顯張揚，LED大燈的造型簡潔且銳利，無愧燈廠的美名。側面是allroad quattro最美的角度，沒有加長的標準軸距令它的車身比例緊湊自然，流露出旅行車的優雅，飽滿大氣的車尾增添了不少沉穩的氣息，簡約而不簡單。

內飾和A6L基本一致，依舊是奧迪主打的科技感，用料和做工都非常出色。值得一提的是，allroad quattro的全景影像功能非常強大，可提供五種視角，分別為周圍、拐角（車頭/車尾）、前方和後方，使您在車內也能夠洞察一切。

駕駛起來，allroad quattro給人的第一感覺是舒適，動力輸出平順沉穩，油門回應不急不躁，正如它紳士般的外觀，有條理有內涵。切換到經濟模式，油門回應會相對慵懶一些，升擋較為積極，始終讓發動機在經濟轉速下持續工作。

而到了運動模式，allroad quattro的方向盤轉向手感由輕盈變得扎實，油門變得更加敏感，稍稍給油，轉速指針便毫不猶豫地滑向紅線，猶如猛虎出籠般爆發出強勁的能量，帶我翻山越嶺，越過山丘。

空氣懸架在任意模式下都對應著不同的高度和硬度，不管是舒適還是運動，在軟硬之間總能為你找到最佳的平衡點，切換自如。

儘管樣子是一台旅行車，但奧迪A6 allroad quattro面面俱到的全能身手，讓其擁有了遠超出這一細分市場的競爭力。雖然中國的消費者對於旅行車的需求還只是“冰山一角”，但奧迪總能將更好的產品和更好的生活帶至我們的身邊，這點確實是值得贊許的。