遠看以為100萬，實際不足30萬，拉風

有一些車主不鍾情于視野寬闊，空間豐富的SUV車型，他們更愛的是恣意颯爽的，駕駛感受做主導的拉風座駕。而20到30萬之間的價格對於如今的環境已經不是什麼高昂費用，有能力的車主基本上是“觸手可及”，今天就來介紹一款性價比高的跑車---標緻RCZ，裸車30萬不到，一般人以為這款車至少要80萬！在氣勢和造型上，個人覺得比野馬，挑戰者更拉風！

外觀方面，標緻RCZ R量產車基於新款標緻RCZ設計，採用了熏黑式前大燈、LED日行燈等設計，車頭的線條比較圓滑，但引擎蓋上的兩道隆起的線條非常醒目，帶來更加優美立體的效果。

除了雙門設計和無框車窗這些跑車必備的元素以外，RCZ身上還有不少大玩浪漫的手法，雙氣泡波浪形車頂是最異想天開的一筆設計，不僅突出了它在外形上的巨大創新，還足夠標新立異，用路人的驚歎顛覆重新解讀何謂注目禮。尾部增加了一個大尺寸擾流板，同時採用了雙側雙出尾排的設計，並且其尾排系統性能與聲音上都進行了新的調校。

車身尺寸方面，RCZ的長寬高分別為4287mm×1845mm×1362mm，軸距為2612mm。

進入車內，我又臣服於RCZ不羈的設計裡，全黑的內飾帶來更加出色的運動氣息。中控台使用了真皮包裹並輔以紅色縫線。為了更加突出運動氛圍，方向盤依然為三幅造型，上面沒有集成多功能按鍵。而是遵循法系車的習慣在下方兩側設置了控制柄。皮革包裹的座椅採用一體式頭枕，設計感非常突出。此外，車輛還匹配了無框車門與大面積的後風擋，無疑為RCZ增色不少。

車輛在配置方面表現還算不錯，從一定程度上彌補了空間上的缺陷。如前排雙氣囊、上坡輔助、自動駐車、真皮方向盤、泊車雷達、定速巡航、座椅電動調節、座椅記憶、座椅加熱、自動防炫目後視鏡、自動空調、感應雨刷等功能車輛均有搭載。

1.6T發動機最大馬力156PS，最大扭矩240N·m，在輸出上其實並不太搶眼，雖然靈活好玩的小跑車大多與兇殘成性的大馬力發動機無緣，但RCZ的動力輸出相比起同級別車型還是會顯得有些弱。這台發動機還是比較熟悉的PSA陣型當中比較主力的1.6T發動機，配備於不少新車型當中，是PSA與寶馬共同開發的發動機。