全新哈弗H6即將來臨，破百款配置不是夢

一聊到國民神車不得不提的一輛就是來自長城的哈弗H6了，剛剛過去的2016年對於哈弗H6來說可謂是取得了登峰造極的成績，就這麼說吧，在去年12月一個月哈弗H6就賣了8.05萬輛，平均每32秒就要賣出一輛。

其實哈弗H6賣的這麼好，跟其豐富的產品線，超高的性價比，以及完善的銷售體系分不開。它是不出新款則已，一出就根本停不下來的節奏。就按現有的車型配置來看，這麼一個龐大的家族，包含54款H6以及41款H6 COUPE，共計95款配置。你以為這就完了？NO！因為全新一代的哈弗H6又來了，貌似這次不是稍微整個容調整一下配置那麼簡單了，據說是全新換代了。

1.外觀變化

雖說是全新換代，但這外形似乎也沒什麼大刀闊斧的改動，依舊是有藍標和紅標版本，紅標的圓形大嘴和藍標的六邊形大嘴，整個車的造型也沒什麼太大變化，不過能看到的是輪子的尺寸的確變大了，使用了同級別少有的19寸輪圈和235寬度的輪胎。

2.內飾變化

既然外形沒什麼讓人驚豔的，那麼內飾呢？可以看到這次全新H6的內飾還是很有“設計感”的，為什麼要加引號呢？因為本人真的很難欣賞這樣的內飾，感覺真的有些扭曲……逼格滿滿的電子擋把，看著確實也挺酷炫的，位於擋杆後方的多媒體控制區域，雖然沒有什麼太過明顯的抄襲痕跡，但看著也有熟悉的味道。

很多人以為這是全新的設計，但其實不然，這樣的內飾輪廓在哈弗已有的H2S上已經出現了，只不過在全新H6上吧原來豎著的空調出風口改成了橫置的造型。是不是感覺似曾相識？沒錯，新款的奧迪和大眾車型上也採用了這樣的設計。這樣固然很新潮，但時間久了裡面一定會有不少的灰塵堆積，對於車主來說也是一個問題。

好在9英寸的中控大屏看著還是不錯的，就是不知道用起來的實際體驗如何。

3.動力總成變化

既然外形尺寸和樣式較老款沒什麼本質變化，那麼全新一代的H6在空間上的表現就沒什麼好說的了，反正是跟之前一樣完全夠用，沒什麼值得誇讚的地方也沒什麼值得抱怨的地方。那麼作為全新換代的車型，H6最大的變化在哪裡呢？那就是它的全新動力總成。

全新哈弗H6使用了一台2.0T渦輪增壓發動機搭配7速濕式雙離合變速器，最大可以輸出197匹馬力和315牛·米。咦？這不就是現款H6 COUPE上面的動力總成嗎？長城還真的是套路滿滿啊！之前那個油耗不低但動力平平的1.5T發動機飽受廣大車主的詬病，所以很難讓人對這套搭載全新H6的動力總成充滿信心，希望2.0T發動機不再只有一套美麗的參數。

相信一提到雙離合變速器，不少人都會臉色一變，什麼低速抖動、闖動、頓挫這類的詞語馬上就會浮現在腦海之中，好在從結構上來看全新哈弗H6所搭載的是一台7速濕式雙離合變速器，理論上來說應該比一般的幹式雙離合變速器更平順更耐用，當然不論使用了怎樣的發動機和變速箱，關鍵靠的還是動力匹配，而這恰恰是廣大自主品牌的軟肋所在，希望在全新一代H6上能給我們驚喜。

4.突破100款配置不是夢

現在看來全新H6就是在原來的外觀上稍加改動，搭載現款H6 COUPE的2.0T加7速雙離合的動力總成，並把現款H2S的內飾移植（出風口由縱置變為橫置）而來，按照哈弗以往的套路，即使推出了全新的H6，以前的車型也不會說馬上停產停售，所以這麼看來，加上H6和H6 COUPE版本的95款車型配置，全系的哈弗H6突破100款配置不是夢！打算購買H6的朋友，你們眼花了嗎？