新車到底應不應該磨合，又該如何磨合？

有很多人都有這樣的疑問，新車到底需不需要磨合。首先，我們應該弄懂這個問題，答案是肯定的，新車當然需要磨合，這是為什麼呢。這是因為汽車是由上萬個零件組裝而成的，這是大家都知道的事實，出產後初期進入行駛過程的新車還是需要一定的公里數的行駛過程，才能讓車內的組裝零件起到完美的配合，這樣的行駛過程就是所謂的走和過程了。

雖然有些人認為，隨著科技的發展，現在的很多汽車的零部件的生產品質都提高了，每個零部件打磨的都已經十分順滑了，應該不用這樣的走合過程了，在初步的形式階段就可以駕駛的得心應手了，熟不知，開新車就像坐月子，在初始階段注意一點，不要做那些對車子不好的事情，磨耗好了以後，以後駕駛起來才會更順手，以後毛病也會少很多。

新車的磨合期均是不等的，有的車飾需要2500公里，而有的就需要3000公里，甚至有些是需要5000公里的走和過程，且具體的要求與注意事項，均在駕駛手冊裡會明確標注，也會詳細說明其利害關係。如果你想要你的愛車毛病少，駕駛的順手，新車說明手冊一定是要認真細讀的。

有些犯懶又不愛看書的人就會問了，到底新車該如何磨合了。其實，新車的磨合階段就氛圍兩大塊，一個是動力系統，一個則是制動系統。

對於動力系統的磨合來說，其通常是需要1500公里的走和過程，很多新手司機都會犯這樣的錯誤，他們會聽從老司機的指引，跑高速且開到一百四五十碼，認為這樣才會把車的性能跑出來。這樣的認知是大錯特錯的，因為拉高速並不是說的開快車，而是在磨合期的末期，高轉速的行駛一段時間。

那麼，怎麼樣才是正確的動力磨合過程呢？其實，正確的動力磨合過程是這樣的，要避免長時間高速或是定速行駛，也要避免不全油門駕駛，其發動機轉速也不能超過全轉速的三分之二，也不能牽引其他車輛。做到了以上幾點，就能很好的度過走和過程，為以後的駕駛減少毛病。

對於制動系統來說，其磨合過程是十分重要的。通常情況下，新車500到600公里內要謹慎行駛，因為汽車的新輪胎最少也要經過200公里內的行駛摩擦才能達到最佳附著力。刹車片也最少需要400+公里的行駛才能起到完美的刹車效果，對於刹車系統下的其他零件也最少需要500公里的磨合，才能起到最佳的配合過程。

那麼正確的正確的磨合姿勢是什麼呢，首先要做到的就是要避免緊急刷車，其次也要做到提前減速減檔，也不要超載或是滿載行駛，最好是不得超超載量規定的70%，做到了以上這幾點，對於制動系統的走和過程就磨合的差不多了。

總歸一句話來說，新車的磨合期是一個循序漸進的過程，其轉速，刹車片等等需要注意的事項，都是一個從初期的輕柔磨合到後期的正常駕駛的過程。